哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦，我是一名修過車的二手車檢測師老高，幫大家排雷是我的本職所在。我的行文比較簡潔，雖然篇幅不多，但字字充滿着力量！
這兩天想必大家都刷到了下面這條消息，因越野沖破不慎翻車，造成了人身傷亡。看車輛照片像是帕傑羅V73，這裡咱們不讨論車輛性能的好壞，也不讨論駕駛員技術水準的高低，咱們就從二手車鑒定評估的角度，分析一下這輛帕傑羅的受傷部位。
最嚴重的是車頂和兩邊ABCD柱，明顯的褶皺變形，右前葉子闆完全凹進去了，裡面的骨架以及前減震部位應該也傷到了，底盤傳動系統也有受影響，全車玻璃估計隻有後擋風沒裂，車頭車尾倒沒什麼。按照行業标準，這絕對是一台重大事故車。對二手車的售賣價格影響很大，本來挺保值的帕傑羅，估計不剩多少殘值了！
二手市場上的硬派越野車，就怕出現這種意外事故，屬性決定了用途，既然是越野車那就是開出去霍霍的，沒事去爬個坡，走一走水坑，玩一玩沙子什麼的，是以很多人願意買二手車，不心疼呀！玩膩了就出手賣掉，下一任接手也要出去造，下下一任還是一樣的想法。是以，這類車的轉手交易率很高。
而在野外行車，稍有不慎就出意外狀況，而一旦車子發生了重大事故、水淹，車子基本就涼涼了，沒有人願意接盤一個有安全隐患的越野車。是以，買這樣的二手車一般都要請懂車的師傅來幫忙把一下關。上面就是老高最近看的一台帕傑羅，通過分享這台車的檢測過程，希望大家可以從中學到一些東西。
遠遠的看到這台車的時候，就知道它絕對不孬，雖然車身很髒很髒，車頭護杠相當粗狂，讓人想起了當年叱咤部隊的長豐獵豹。這是一輛07年的老車，曆經6位前任，開了18萬公裡，能儲存到這個成色絕對是百裡挑一了！
車輛型号：2006款 3.0L AT GLS
出廠時間：2007-03
表顯裡程：182405KM
廠商指導：39.86萬
過戶次數：6次
車主報價：8.5萬
先研究外觀漆面，看車輛有沒有事故，漆面是基本。車頭機蓋打出來的漆面厚度符合原廠标準，而且資料分布均勻，邊緣摸起來沒有毛刺兒，說明沒有二次噴漆。再觀察裡面的固定螺絲，螺絲沒拆的話就是原廠機蓋。
機蓋是原廠漆，老高心裡面不以為然，這個很容易就做到！但是當看到整個左側車身都是原廠漆時，老高心裡暗暗點贊，這在十五年的老車中實屬不多見。
後備箱蓋和車頂也是原廠漆，夠神奇吧！老高忍不住誇它了！不對，應該誇那6位前任，個個老司機啊！
右邊看完，還是沒有任何噴漆，這下老高佩服的五體投地了！确實難得，十五年的時光，多少車都進報廢廠了，但這台車還是原版原漆。人的命運各不同，車的命運也類似，跟了不同的主人就有相差極大的結局。
ABCD柱也毫發未傷，翻車不可能的。全車80μm左右的平均厚度，相對來說比較薄了，但是噴塗比較均勻，比現在的有些國産車做的還好。
當然也不是沒有瑕疵，前後保險杠就有小破損和後噴漆的痕迹。
前擋風玻璃制造日期不正常，2016年12月31号出産的玻璃，比車輛總裝出廠時間晚了九年，後更換的無疑。
接着檢查發動機艙，3.0L的機頭，馬力還不如現在的小排量渦輪機，但帕傑羅擅長的不是加速度，而是...你懂得！
機蓋螺絲确實沒動過，印證了剛才關于機蓋的猜測。
兩側翼子闆沒有拆裝痕迹，兩個大燈也沒有損壞更換。那麼車頭三角部位的碰撞基本排除了，不然大燈保不住。
水箱換過一個，估計是因為老化滲漏的問題，正常的養護更換，非事故原因。
縱梁結構沒有變形維修的痕迹，重大事故不用擔心了！
往後看發動機，發動機有拆裝附屬件的情況，具體位置在進氣歧管部位，這個位置一般更換火花塞會拆。
還有發動機前殼部分，因為這款發動機采用正時皮帶的構造，時間過久了需要進行正常維護。
兩側的氣門室蓋都在滲漏機油，左側的滲漏程度比較嚴重，建議立即處理；右側比較輕微，但是應該也堅持不了太久了！
發動機内部看起來還可以，沒有特别髒，說明保養是按時進行的；不過刹車油已經變質，建議更換一下；電瓶壽命良好，也沒有虧電。
相比外觀，内飾就比較狼狽了！畢竟小心開車就可以避免絕大多數刮擦磕碰，但是内飾隻要使用就是在磨損，零部件的使用壽命就在減少。
這兩個小破洞，更像是煙頭燙破的，或者是鑰匙等銳利的物體劃破的。
這種類型的車，就不講究什麼設計用料了，把該有的功能都滿足就可以了！
不知道哪一任車主還改裝了大屏，看着順眼但體驗極差，聊勝于無吧！
方向盤重新包皮了，成色看起來新一點！
燈把下面裂口，出賣了方向盤包皮前的不堪！
順着方向盤往下，方向管柱沒有拆裝螺絲和生鏽的痕迹。
室内保險盒、點煙器、座椅軌道、地毯等部位均沒有泡水的特征，車内隻是有灰塵，并沒有進水附帶的泥沙污漬！
來到後備箱，7座車的布局，可以看道這個後備箱空間是真的大。
後備箱内部沒有發現受撞擊變形維修的痕迹，也沒有進水的情況。
最後檢查底盤的情況，說實話這車看着是真整，沒有改裝的配件，也沒有拆裝維修，就純粹的原廠狀态。
前後懸架沒有維修滲漏，但是橡膠部件有不少老化開裂的痕迹。
從這個角度可以看出，發動機的滲漏情況還是比較嚴重的，到手就要修。
變速箱主體沒有吊裝維修，但是變速箱的散熱油管有滲漏現象，建議處理這個問題并更換變速箱油。
四個輪胎看着很髒，其實都是剛換沒多久的。
底盤确實儲存的很好，看内部的潔淨程度，可以排除重度越野的可能性，隻是平時走的路況不太好。
最後總結一下車況，外觀成色好，隻有前後保險杠做漆，内飾磨損髒污，發動機氣門室蓋漏油，變速箱滲油，總體狀态良好。對于這個年份的二手車來說，這樣的車況可以說是精品了。
買家毫不猶豫的買下了，不帶講價的！看來挺識貨的，也是一個性情中人！8萬5買台開了十五年的老車，很多人可能覺得不可思議，感覺沒必要或者說不值當，但越野圈子内的玩家可不這麼認為，這個車可以說是他們的心頭好了，如果能花更少的錢買到更純粹的素車，肯定是開心的事情，撿到寶一樣！
歲月不饒人，像這樣的老車會逐漸在我們的生活中消失，對老車有回憶有念想的朋友不少，他們買老車的意義并不在于代步工具，更多的是情感或者其它方面的需求，是以不能以普通人的視角來評判他們，應該透過現象看本質，如果不了解也請不要出口傷人，正所謂，不愛就不要傷害！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！