在資訊化高速發展的今天，選車其實要比以前更容易，至于為何還有那麼多消費者在糾結？主要還是因為看得太多，其實隻要明确需求，選起來就比較簡單了。比如說家裡人口多，如二胎家庭，預算10-15萬，想找一輛6/7座車，且空間大、省油、品質也可靠，那不妨考慮一下筆者今天要說的這三款車，它們皆是國内大廠出品，且各自的亮點比較突出。它們分别是：
第一款：宋MAX DM-i
預售價：14.68-17.38萬元
伴随着電氣化程序的發展，比亞迪如今也推出了搭載有DM-i超級混動系統的宋MAX，該車前不久也開啟了預售，預售價14.68萬起，是個不便宜的價格。那新車在哪些方面有所改變呢？外觀方面，宋MAX DM-i還是采用了家族式的“Dragon Face”龍臉設計語言，但細節上進行銳化，使其看起來更加個性；車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4710/1810/1690(1880)mm，軸距為2785mm，算是一個比較主流的水準。
座椅布局上，宋MAX DM-i配備有“2+2+2”六座、“2+3+2”七座兩種座椅布局，其中我個人是比較推薦六座，因為實用性更好；内飾方面，宋MAX DM-i用了熟悉的“配方”，自适應旋轉大屏也提供有豐富的網聯應用；動力上，宋MAX标配有一台曉雲插混專用1.5L發動機（110Ps/135N·m），配備有兩種功率的前置電機，51KM版本車型使用了一台132kW/316N·m的永磁/同步電動機，105KM版本車型使用了一台145kW/325N·m的永磁/同步電動機，動力充沛且經濟性出色，最低荷電狀态百公裡油耗4.4L或4.5L。
第二款：五菱凱捷280T
指導價：11.58-12.58萬
凱捷280T是五菱為滿足更多家庭用車需求而推出的一款動力更強、智能水準更豐富的新車。從外觀設計來看，整車的造型比較年輕、時尚，銀标+分體式大燈的組合有着較高的回頭率；車身尺寸方面，凱捷280T的長寬高分别為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm，放在同級中算是一個越級的尺寸水準；座椅布局上，凱捷280T還是沿用了“大四座”的布局理念，帶來了一個靈活多變的乘坐空間。
與此同時，凱捷的第二排座椅功能性也挺豐富，不但配備前後、靠背調節，還有媲美奧德賽的座椅功能，包括座椅左右調節、座椅腿托調節，再加上貼合人體曲線的座椅設計，毫不誇張地說它就是五菱版“奧德賽”；動力上，凱捷280T搭載有一台高功率1.5T發動機（177Ps/290N·m），比對有一套CVT無級變速箱（模拟8擋），提速、起步更輕松，NEDC百公裡油耗為7.6L，還比較省；智能網聯部分，新研發的Ling OS靈犀系統，除了提供有豐富的影音娛樂應用外，還有手機遠端控制、語音控車等互動方式。
第三款，傳祺M6 PRO
指導價：12.98-15.98萬
跟宋MAX DM-i、凱捷280T一樣，傳祺M6 PRO也算是十來萬價位市場中的一款新車，隻是出道稍早幾個月。該車的設計偏商務一點，但看着也很時尚；尺寸方面，傳祺M6 PRO的長寬高分别為4780/1837/1730（1765）mm，軸距為2810mm，就參數而言是個中等偏上的表現；座椅布局上，傳祺M6僅提供有“2+2+3”七座布局，但值得一說的是，他跟凱捷280T一樣，第三排座椅能“隐藏”，空間靈活性較高。
動力上，傳祺M6 PRO标配有一台1.5T發動機，最大馬力為169Ps，峰值扭矩為265N·m，比對有7DCT（濕式）、6AT兩種變速箱，NEDC百公裡油耗分别為7.5L、6.8L；傳祺M6 PRO的底盤值得推敲，整體表現比較紮實，無論是過彎還是過大坑窪，能夠駕駛者充足的信心；智能網聯部分，傳祺M6 PRO僅頂配車型配備有帶車聯網、OTA更新的12.3英寸大屏，其餘車型均是配備有帶原廠互聯/映射的10.25英寸中控屏，表現略有不及。
總的來說，三車都是大廠出品，品質有保障。其中，宋MAX DM-i優點是DM-i超級混動系統，不足是起售價略高，已趨近15萬；凱捷280T的優點是“大四座”，動力增強、智能水準增強，而不足的是底盤表現還有進步的空間；傳祺M6的優點是空間靈活多變、底盤表現較好，不足是亮點配置的配備率較低，如車聯網僅頂配車型才有。是以，在我看來，若是預算充足可選M6 PRO高配；想要綠牌可選宋MAX DM-i；想要花小錢辦大事可選凱捷280T。是以，你們知道該怎麼選了嗎？