中原標準時間2月24日，關于俄烏關系刷遍了各大平台，在希望和平的同時，今天也看到了關于财經、能源等各方面新聞的報道，在俄烏開戰後，對新能源行業會有影響嗎？
作為國土面積最大的國家，俄羅斯固然擁有豐富的礦産資源，也是目前地球上，唯一一個在礦産資源上就能做到自給自足的國家，聽到這，筆者想說，如果國内也能做到礦資源自給自足，想必各個領域都能把成本控制的更好；俄羅斯礦資源中，石油、天然氣、鎳、鐵、銅和金剛石的儲能量都處于世界前列。
鎳價飙升至十年高位
新能源汽車近幾年伴随碳中和的趨勢下，需求和銷量大幅度提升，甚至2021年已經迎來大的拐點，在新能源汽車需求推動下，鎳在锂電池領域應用占比也不斷提升，伴随旗艦電動車對續航裡程需求不斷增加，為了擴大锂電池的能量密度增加電動車續航，锂離子電池慢慢開啟了三元锂電池的不斷擴充，而鎳是三元锂電池非常重要的資源，三元锂電池正極材料分為鎳、钴、錳三元，故此命名為三元锂電池。
根據金屬統計局報告資料顯示，2021年全球鎳市場供應短缺達到14.43萬噸，由于供應市場的短缺，導緻鎳價格一路飙升，這也是在2021年，經常能夠看到很多電動車産品會不斷調整售價的原因之一。22日，根據倫敦金屬交易所（LME）期鎳一度漲逾2%，價格飙升到24900美元，已成為自2011年8月以來的全新最高價格，到目前為止，2022年短暫的不到兩個月時間，鎳價格上漲20%。
俄烏關系危機也是金屬價格飙升的一個變量，前文說過，俄羅斯的鎳礦非常豐富，據統計，俄羅斯的鎳礦産量占全球11%左右，雖不是鎳礦産含量最大的國家，但也是名列前茅，而中國在鎳礦占比上，僅有全球3%。
在俄烏關系發生破裂後，會導緻短期内的俄羅斯礦物質出口降低，鎳的原材料價格很可能會因為俄烏關系破裂引發再次上漲。
新能源行業影響
目前電動車行業已經因為“各種荒”的緣故，長周期傳遞和延期交車已經屢見不鮮，很多原本應該1月份交車的車主反應，到了2月份也沒有任何交車通知；在此背景下，電池原材料價格和供應需求如果出現影響，很有可能出現兩個方面的影響。
第一，因為電池原材料等礦物質出口量降低，緻使電池産量進度受到影響，原本就交車慢的行情可能會繼續出現拖延狀态，很可能原本1個月交車變成2個月交車，會讓更多等待交車的準車主被放鴿子。
第二，由于鎳出口量下降，在原本鎳價格高升的基礎上，很可能出現二次漲價，緻使電動車行業很可能出現更多品牌和産品進行細微的調價；關于電動車調整價格，在特斯拉身上我們已經看到了很多次，是以在最近，很可能我們還能再次看到。
寫在最後
新能源行業和傳統燃油車不同，傳統燃油車内部結構都為機械結構，在汽車産量和價格上不會有任何波動和影響，唯一能夠受到影響的就是油價的變化，會影響車主的使用成本，但并不會出現産品延期的問題出現。
而由于礦産的出口波動，緻使電動車的原材料供應需求出現變化，會直接導緻消費者在車輛需求和購車周期上有直接展現，緻使影響消費者的購車體驗，在此筆者想說，和平是最好的夙願。