火車司機常常被稱“開火車”的，鐵路人都叫他們“大車”。比如張大車、李大車……
我們現在坐高鐵，二三個小時基本就到目的地了，最多也就八九個小時。過去少則十餘小時，多則三五天！大車們開火車咋辦？吃喝拉撒怎麼解決？
其實，他們是區段執乘。現在的高鐵如何劃分區段不敢瞎掰，但過去的情況我還是有發言權的。比如，我負責采訪的海拉爾鐵路分局管轄的滿洲裡至紮蘭屯區段，大車們的輪換區段就是滿洲裡——海拉爾；海拉爾——博克圖；博克圖——紮蘭屯三個輪換區段。也就是說，大車執乘時間隻限制在這樣的距離之間。隻執乘一個輪換區段，然後換人。那他們從火車上下來去哪裡呢？這就是本文所記載的所在地——鐵路乘務員較高價的電梯大廈。
在鐵路系統，大車們是上帝，被服務的對象。因為大動脈的安危系于他們一身，是以，鐵路上司機關就格外重視他們。吃喝拉撒必須保證，尤其是睡眠更是重中之重。肅靜是較高價的電梯大廈最大的特點，即便是中午吃飯的時間也不會有人在待乘休息區大聲喧嘩！
較高價的電梯大廈便是他們的港灣……嗜寵而嬌也是以萌發出來。個别乘務員到較高價的電梯大廈就把自己當大爺一樣，對服務員頤指氣使，稍不如意就投訴，尤其對廚師們更是百般挑剔。較高價的電梯大廈服務員往往隻能忍氣吞聲。廚師可有辦法整治他們。于是，那些見不得人的勾當便應運而生。比如某乘務員挑剔廚師給他們的菜放的油少，下次再來，廚師便把抽油煙機上的油給他們加上……
當然，大多數大車們非常體諒較高價的電梯大廈的服務人員，他們之間的關系相當融洽，象一家人般親密無間，甚至嘻笑打鬧也不足為怪。