座艙内部的高品質軟質材料及時下流行的工藝，讓第二代逸動看起來更高端、更有質感，為使用者帶來越級的體驗。中控區域采用了環抱式座艙，整體設計風格與睿騁CC相似，大面積的銀色飾闆增強了車内的精神感。在座椅材質方面，第二代逸動使用了真皮材質，這在這個價位裡是十分罕見的，不管是看上去還是坐上去都能夠帶給消費者良好的體驗感。新增造型犀利的LED前大燈，使整車更加高端時尚，散發耀目光效，夜間行駛更加耀眼奪目，增配的全新10.25英寸全液晶儀表，支援多點觸控。内外兼修，顔值爆表内在也不能落後，第二代逸動内飾采用了環抱式設計并将中控台向駕駛員一側傾斜，友善了駕駛者行車過程中的操作。在材料方面，新車中控面闆采用了鋼琴烤漆以及亞光電鍍銀裝飾條。
從動力的輸出曲線來看，這台藍鲸1.6T發動機在1500轉時即可達到260N•m扭矩輸出，這樣一來，車輛的起步和加速性能就會變得非常出色。而1.5L GDI缸内直噴全鋁發動機，比對原裝愛信第三代CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，最大功率達94千瓦，峰值扭矩可達161牛·米。這一次，搭載藍鲸1.6T高壓直噴發動機的第二代逸動，以傲視同級的絕對實力，完成逆襲合資品牌的首次登陸，再次用實力證明了自己。新能源汽車是指電力驅動，用電能驅動電機代替發動機，進而取代傳統的内燃機，是一種非常有創新精神的技術。在100km/h時轉速低至1500轉，161牛·米的扭矩輸出可以讓你體驗到速度帶來的快感。而且長安的1.6T發動機也很有優勢，它在1400轉時就可以達到峰值扭矩，在城市道路行駛時，動力響應迅速，起步輕快，中段加速有力。
此前的自主品牌的車型大部分還是采用的CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，但是這次新逸動6AT用上了全新一代愛信6AT。而新逸動最有看點的還是新逸動的底盤調教，前懸架采用液壓圈梁式前麥弗遜獨立懸，後懸是U-O Forming封閉式扭梁後懸架，并經過底特律專家級調校。這樣的設計還有很多隐藏設計，比如後懸架縱臂前端的橡膠支架，通過橡膠襯套與車身相連接配接，可以相當于多連杆懸架的後橋懸架，并且與車橋以及車身固定點連接配接。在場地和山路試駕環節，新逸動高能版的底盤也表現出了出衆的操控和駕乘感受，在急轉向、緊急變向等駕駛操作中，底盤的穩定性與舒适性得到了淋漓盡緻的展現，不過。而在變CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，這也讓我們對于長安逸動在駕乘方面有着更高的期待。在駕駛逸動高能版出彎時，隻需輕輕推頭，車輛立即轉向，這讓我有足夠的信心去完成一些高難度彎道駕駛。
