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手機，是全球第一科技消費品；汽車，是全球第一工業消費品。蘋果作為科技行業的龍頭企業，稱為“蘋果帝國”也不為過，但汽車領域卻是相對陌生，要一開始便做到完全的自主研發基本是空談。
據消息人士最新稱，蘋果公司和一家南韓半導體封裝（OSAT）外包廠商合作，該晶片是由南韓廠商進行封裝測試，采用與Mac和部分iPad的M1晶片相似的模式。預計在明年完成，可以加速蘋果在自動駕駛方面的重大進展。
從時間線上看，過去蘋果公司在智能汽車業務上并不順利。蘋果要研發自動駕駛電動汽車的消息，早在2013年就已經傳出“泰坦計劃”，但當這項計劃提上日程後，蘋果在其汽車晶片研發、尋求供應鍊整合上卻多次碰壁。
在研發初期就遭受核心團隊分崩離析、項目擱淺等慘痛經曆，錯失入局電動汽車市場完美時機，讓特斯拉成為許多人眼中最有能力挑戰蘋果的科技公司。但錯過就是錯過了，在2019年後，來自特斯拉、寶馬、保時捷、奔馳等多家汽車企業的公司高管加入了蘋果汽車團隊，并身居要職。
從目前的消息來看，蘋果并沒有放棄研發智能汽車業務，從最初的整車制造、自動駕駛研發，改把重心放在了研發自動駕駛功能上，并在加速推進中，在汽車晶片開發上，大部分核心工作已經完成，此次與南韓廠商合作的晶片模組類似于特斯拉，可以運作自動駕駛的功能，有人們甚至猜測，蘋果汽車也許會成為下一個特斯拉式的标志。随着研發程序的飛躍式推進，蘋果在自動駕駛晶片上或将加速收尾，蘋果汽車也或許比人們預想的更快到來，相信與蘋果計劃的2025年推出的目标不遠了。
從多方消息和蘋果的官方動作來看，蘋果造車幾乎是闆上釘釘的事情！現在，我們能期待的就是等待2025年的到來，看蘋果汽車的問世。
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