不出所料，又破萬了！比亞迪海豚1月熱銷10,602輛，一舉成為十萬元級純電車型銷冠！
随着海豚的銷量逐漸增長，那麼留給10萬級燃油車的空間還有多少呢？我想這對燃油車将會是一種降維打擊？
第一，目前，整個汽車産業鍊被新能源沖擊的幾乎沒有優勢了，奔馳已經決定放棄燃油車的堅持。不在對燃油車進行任何投入，将在未來8年全力發力新能源産業。把資金全部用于新能源電池研發和建廠。用德媒的話說，驕傲了上百年的燃油車技術，居然在新能源汽車面前連發動機都沒人用了，
第二，在技術方面，國産新能源一直是領先的，就比如說比亞迪的小海豚，在同級車裡面是唯一搭載熱泵系統，整個冬季都不用擔心，除了車身重量輕，底盤體積小以外，性能強且能耗低，而且這款車還配備了最大功率70KW的永磁同步電機，搭載了比亞迪最新研發的刀片電池，可以說是集全部高配硬體于一身。
第三，相比在銷量上的節節勝利，可以看出，比亞迪海豚更看重在使用者體驗上獲得認可；憑借在設計、空間、效率、安全、智能體驗方面的領先優勢，海豚将成為年輕人的最佳城市出行夥伴。相信比亞迪會在推出更多的車型，為使用者提供更多元的選擇。
