“延遲傳遞，不賠償，要麼退錢要麼繼續等。”
近幾個月，小鵬 P5車型460 版本延遲傳遞，引起多位車主維權。針對此事件，小鵬汽車相關負責人表示：“延期傳遞的使用者可以選擇退訂、改配或繼續等待，目前小鵬汽車暫無賠償計劃。”
鵬友們，你們會選哪個？
2021年9月15日，小鵬P5正式上市，綜合補貼後售15.79-22.39萬元。小鵬P5是一款緊湊級轎車，是小鵬汽車的第三款量産車型，它的定位于家用，售價也比P7更親民。小鵬P5會與小鵬P7一同助力小鵬汽車的傳遞量攀升。
2021年10月，小鵬P5在肇慶工廠批量下線，并于10月底正式開啟傳遞。
然而，近幾個月來，因車輛電池供應緊張等原因，有來自全國各地車主在各種微信群中發聲，紛紛表示他們預訂的小鵬P5車型460版本被延遲傳遞。
小鵬汽車的2022款有4款車型，分别為460G+、460E+、510G、510E； 而2021款有6款車型，分别為460G、460E、550G、550E、550P、600P。被預訂車主們維權的460車型，是小鵬P5的入門級車型。
2022款460G+官方售價為16.27萬元，但是它遲遲不傳遞，引發很多車主不滿：“難道，它隻是用來拉低門檻，并沒有生産計劃？而官方建議等不急要提車的，可以改訂其它配置的車型？”
在2021年，小鵬汽車稱：因晶片斷供，被迫延遲P5的傳遞時間，客戶可以有兩種解決方案選擇。一，是按照原有的傳遞順序進行，自願接受延遲，官方不會給予任何額外補助；二，簽訂補充協定，接受車型延遲，獲得優先提車機會，但是毫米波雷達子產品要在3月31日才能分批進裝，免費獲贈XPILOT 3.0/3.5軟體，作為補償。
小鵬汽車發出的延遲傳遞解決方案，措辭冷冰冰，而且還要求收到官方解決方案的客戶，在2021年11月2日前作出決定，否則将自動預設選擇方案一。這讓很多車主感到不滿。
通告中并沒有标明：優先提車機會，又是什麼時間可以提車？
之後，引發大量車主投訴，基至有網友聯名寫下《寫給小鵬汽車掌門人何小鵬先生的聯名信》，要求小鵬汽車給個說法。
根據公開資料顯示，2022年1月小鵬P5傳遞了4029台，連續兩月傳遞超過了4000台。然而，這樣的傳遞數字，難以滿足還未上市就已經破萬訂單的市場需求。
“晶片短缺、材料供應不足”，是目前每一個車企都要面對的問題。身為新勢力的小鵬汽車，比那些傳統車企，有更多的使用者營運、服務經驗。如何解決好供需沖突，也是對小鵬汽車的又一次更新大考。