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北汽藍谷:極狐αT、S未具備通過改造達到較高水準自動駕駛的條件

IT之家 2 月 21 日消息,去年 4 月,北汽純電汽車品牌 ARCFOX 極狐釋出了智能豪華純電轎車阿爾法 S。這款車還将提供華為 HI 版高階版,HI 版搭載 3 個雷射雷達以及衆多傳感器,可實作城市中自動駕駛,42.99 萬元起,之前宣稱會在 2021 第四季度傳遞。

對于與華為合作的 HI 版極狐阿爾法 S 傳遞問題,官方表示目前極狐與華為正在根據協定積極推進極狐進入華為智選管道的相關細節,推進計劃将比對雙方整體産品推廣節奏,具體情況将在合适的時間對外公布。

北汽藍谷:極狐αT、S未具備通過改造達到較高水準自動駕駛的條件

近日有投資者向北汽藍谷方面提問:公司的極狐 αT 車型和百度合作的自動駕駛計程車已在冬奧會場館出現。請問已購買的采用 BE21 平台的電動車從技術上是否都可以在後期進行自動化改造。如可以改造,在法律允許範圍内,公司是否會對老客戶提供技術支援及必要的服務。

對此,北汽藍谷回應稱:在目前環境下極狐 αT 和 S 車型尚未具備通過改造達到自動駕駛較高水準條件。

北汽藍谷:極狐αT、S未具備通過改造達到較高水準自動駕駛的條件

據悉,北汽藍谷 ARCFOX 極狐品牌是定位高端的品牌,已上市的車型有阿爾法 T(αT),阿爾法 S(αS)兩款高端純電動乘用車。極狐阿爾法 S 全新 HI 版搭載搭載智能座艙-鴻蒙車機 OS、具備華為 ADS 智能駕駛、750V 高壓平台、無線充電等多項功能,相比采用博世 L2 級輔助駕駛方案的 AITO 問界 M5 同樣值得期待。

在智能座艙方面,極狐阿爾法 S 華為 HI 版采用華為 4K 帶魚屏,采用了三顆 96 線雷射雷達、6 顆毫米波雷達、9 顆高清攝像頭和前置四目攝像頭硬體方案,已經具備達成 L3 級自動駕駛體驗的硬體條件。

此外,北汽藍谷也在投資者互動平台就極狐阿爾法 S 華為 HI 版問題進行了解答,目前該公司與華為正緊密配合,根據合作協定積極推進相關細節,推進計劃将比對雙方整體産品推廣節奏,具體日期将在合适的時間對外公布。

北汽藍谷:極狐αT、S未具備通過改造達到較高水準自動駕駛的條件

此外,官方還表示今年計劃在北上廣深等 8 個重點城市逐漸開放城區道路智能駕駛功能。

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其他方面官方也進行了一定解答。

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ARCFOX 極狐去年 4 月與華為合作打造一款高階自動駕駛量産車 —ARCFOX 極狐阿爾法 S 華為 HI 版。該車搭載 3 個雷射雷達以及衆多傳感器,可實作城市中自動駕駛,起步價 42.99 萬元。

雖然官方一直表示搭載華為鴻蒙作業系統的北汽極狐華為版新車會于 2021 年 11 月小批量産傳遞,近日北汽藍谷董事長劉宇表示,目前已經有一部分使用者拿到了阿爾法 S 華為 HI 版,他們正在幫助這一款汽車做測試,預計該款新車将于今年 4 月份北京車展期間正式亮相。

北汽集團此前宣布,旗下的極狐阿爾法 S 華為 HI 版将成為首批搭載鴻蒙 OS 的智能汽車。

此外,阿爾法 S 華為 HI 版已經進入了緊張的量産環節,但目前該公司拿到的訂單遠超産能,他們已經無法在今年年底前全部完成傳遞,是以今年第四季度目标是傳遞 1000 台。

北汽藍谷:極狐αT、S未具備通過改造達到較高水準自動駕駛的條件

ARCFOX 極狐阿爾法 S 華為 HI 版搭載鴻蒙 OS 智能互聯座艙,具有 21.69 英寸一體式超清大屏,支援 3840*720 分辨率、180PPI 顯示精度。車内座艙搭載麒麟 990A 晶片,具有 3.5TOPs 算力,支援 5G 網絡連接配接。

北汽藍谷:極狐αT、S未具備通過改造達到較高水準自動駕駛的條件

極狐阿爾法 S 華為 HI 版搭載智能高階自動駕駛系統,具有 400TOPs 算力。車身搭載 3 顆雷射雷達、6 顆毫米波雷達、12 顆超音波雷達、9 顆 ADS 攝像頭、4 顆環視攝像頭。其中标準版本可以實作高速公路自動駕駛,42.99 萬元的頂配華為 HI 高階版能實作城區高階自動駕駛、代客泊車能力。

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