最近，網上曝光了一汽-大衆中期改款速騰的無僞裝諜照，此前這款車型已在2021廣州車展上正式亮相。諜照視訊中的新款速騰，造型上正是跟廣州車展上的展車一樣，但發動機做到了完全換新！
諜照中的新款速騰并非搭載現款的EA211 1.2T和1.4T發動機，而是全新的EA211 1.5T evo發動機，各種管路的布局也發生明顯改變。
目前，關于這款EA211 1.5T evo發動機，一汽-大衆官方并沒有透露太多的資訊。參考海外的資料，這款發動機高功率版本最大馬力150匹，峰值扭矩250牛·米，資料上與1.4T發動機相比似乎沒有太大的提升，但是在發動機内部結構有所變化，用上了可變截面渦輪，這相較于原先的1.4T EA211發動機有所提升。
油耗方面，原先的EA211 1.4T發動機已經做得相當出色了，這也是大衆為何沒有啟用三缸的原因，如今的EA211 EVO 1.5T發動機能夠變得更加優秀。
這款所謂的新發動機，早在5年前就已經在德國市場的大衆第7.5代高爾夫上開始使用，時至今天，這款發動機才終于落地到中期改款的速騰上，說不定，德國那邊，更新的發動機已經準備裝車了。
如今，大衆在國内的優勢越來越小，來自競争對手的壓力也越來越大，此時拿出自家的新武器，或許能在市場上激起一片漣漪，但是，EA211 1.5T evo發動機是好幾年前的産物，性能比較保守，即使大衆換上這款發動機，估計在消費者看來，也不會有太大反響，畢竟它隻是一台買菜車，再先進的技術，賦予在它身上都沒有什麼本質變化。
日産軒逸，用了十多年的1.6L發動機，換個車殼，照樣銷量第一。大衆朗逸，多數賣出去的都是1.5L車型，這個級别消費者不太注重動力感受，科技含量，皮實穩定，便宜空間大才是關鍵。