筆者 東邪
人類文明發展到了今天，旅客與貨物的運載方式多種多樣，例如速度最快的飛機、地面上速度最快的高鐵。雖然貨船的速度比飛機和高鐵慢許多，但它的載貨量以及成本效益高于飛機和高鐵，是以現在許多遙海相隔的國家都采用海上貨運的方式進行進出口貿易。根據美國媒體CNN近期的報道，2月17日一輛巴拿馬籍的貨輪在葡萄牙領海發生火災。
貨船失火将直接導緻多少經濟損失？
根據CNN的報道，這艘名為“Felicity Ace”的貨船出自東京新來島造船廠，它的第一次下水是在2005年7月2日。按照Felicity Ace的設計，它總共能裝載大約5200輛汽車，是以這次運貨并不存在超載的問題。Felicity Ace服役後多年來往返大洋之間，在今年2月10日從德國埃穆登港口出發，計劃穿過大西洋到達美國的羅德島州。
Felicity Ace失火事件發生後，CNN記者也向德國大衆汽車公司求證相關資訊，因為貨船上的跑車幾乎都出自大衆公司。根據大衆公司從業人員的透露，Felicity Ace裝載了3965輛大衆汽車，其中就包括1100輛保時捷、189輛賓利以及少量蘭博基尼。看到這些遭遇火災的名單，不少網友心疼它們的處境，畢竟都是聞名世界的跑車。
那麼這次失火将造成多大的經濟損失呢？首先是保時捷，數量達到1100輛，雖然不知道貨輪上都是什麼型号的車，但從目前市場價來看，保時捷的均價不低于50萬元，價格高的型号則超過300萬元，是以這裡以100萬元的價格估算，1100輛保時捷泡湯就直接導緻11億元損失。然後是189輛賓利，大衆汽車方面估計損失超過3000萬元。
最後是少量蘭博基尼，好在這次運輸的數量較少，否則大衆汽車的損失還會更高。蘭博基尼作為地球上數一數二的跑車，市場上最低價格早就超過200萬元。Felicity Ace上随便一輛蘭博基尼就夠普通打勞工數十年甚至一輩子的積蓄了，難怪不少網絡上的“打勞工”都心疼這些“泡湯”的跑車，要是能撈到一輛就好了。
為什麼貨船失火通常難以滅掉？
正當全世界的網民都在為貨輪上的跑車感到惋惜時，德國大衆汽車公司發表聲明稱為貨輪上22名員工的生還感到慶幸。雖然無法及時救出失火中的跑車，但員工的生命得到了保障。實際上在Felicity Ace出事之前，其他國家也出現過貨輪失火的情況，而且大部分的失火都無法被滅掉，這是什麼原因導緻的呢？
主要存在三個方面的原因，首先是貨船複雜的内部結構。貨船是功能性高度多樣化的運輸工具，既能運載貨物，又能運載人，這對貨船的動力、穩定性等提出了很高的要求，是以貨船的設計往往十分複雜，這導緻一旦一個地方失火難以被發現，火苗很容易從一個地方持續蔓延到其他地方，直到被發現時，局面已經無法被挽回了。
其次是貨輪上的可燃物較多，船艙記憶體在許多液壓裝置，這些裝置都需要燃油、液壓油提供動力或其他作用。一旦貨船上發生火災，這些易燃物很容易被點燃，然後産生高溫和濃煙，濃煙會導緻船上的人員失去方向甚至是窒息，進一步降低了滅火的可能性。再者就是難以選擇合适的滅火方式，澆水也不是，噴氣也不是。
如果隻通過澆水滅火，有可能讓貨輪沉沒。如果隻通過二氧化碳等氣态滅火器，滅火效果很有限。是以如何高效滅掉貨輪上的大火，各國都還在尋找解決問題的答案。
總結
雖然這次事件與我們存在非常遠的距離，但它也能給我們帶來警示。在日常生産工作中，抓好每一個環節，落實生産責任，避免生産事故的發生。預防的代價總是要小于解決問題的代價，切莫因為小細節沒做好而導緻大事故的發生。