中國汽車最難打破的天花闆是什麼？不是技術，不是營銷，也不是設計，而是價格。早期中國汽車由于起步晚的緣故，隻能從低打起，久而久之在不少人心中就留下了“國産車等同于低端”的刻闆印象。
但近年來随着中國汽車工業的發展崛起，自主品牌車型品質變得越來越好，原來的價格天花闆正被不斷打破。從最開始的10萬元，到後來的制霸15萬元，再到如今突破20萬元，自主品牌憑借着SUV熱潮逐漸拔升品牌力。是以，今天我們不妨就從這些站在“價格天花闆”的車型中，選出3款銷量較高的燃油車型推薦給大家。廣汽乘用車-傳祺GS8指導價：18.68-24.68萬元
得益于廣汽的GPMA架構，新一代傳祺GS8得到了一次徹底的煥新，尤其是它搭載上來自豐田的混動系統後，無疑是補齊了自身在動力平順性和能耗方面的短闆。并且，新車提供有6座和7座兩種布局，可謂是非常貼合當下消費者的實際需求。除此以外，新車保持了自主品牌在配置上一貫的豐富程度和高标準。單純從産品力上看，傳祺GS8從内到外都透露着兩個字——均衡。
事實上，傳祺GS8上市并不久，目前銷量都來自舊款車型的貢獻。但也正是因為這一點，才能側面上證明了新車型的強大。但需要注意的是，由于這一代車型入門即高配的屬性，使得入門級車型的售價去到了18.68萬元，加上目前提車速度并不快。是以，這是否會成為短期内影響新車銷量的因素還未可知。我個人的看法是，如果你确實喜歡那麼不妨入手，否則的話稍微等上一段時間或許更為合适。
一汽紅旗-紅旗HS5指導價：18.38-24.98萬元
紅旗近兩年可以說是自主品牌中轉型最為成功的品牌了。作為該品牌目前銷量最高的車型，紅旗HS5在去年的單月銷量已然破萬，不但是同級别銷量前五，也是同級别自主品牌銷量最高的産品。雖然，目前該車型隻有5座版本，但對于沒有7座剛需的消費者來說，紅旗HS5的内部空間足夠讓你和你的家人滿意。除此以外，由于其大氣的設計和高檔的用料，配上符合國人審美追求的氛圍營造，相信它能夠滿足顔值黨的需求。
總體來說，紅旗HS5的更多優勢集中在靜态部分，你既能夠得到一輛中國味特濃的車型，而且由于它足夠上乘的用料和配置表現，能夠讓你感受到其高端的定位和氛圍感。是以，如果你喜歡大5座，追求高配置和中國設計，那麼對于這款車型你完全可以閉着眼睛選。但如果你對動力有較高的追求，或者說你不太能夠接受路上别人投來的目光，那麼就建議你思考清楚或者到店實際感受一下了。
長城汽車-坦克300指導價：19.58-30.8萬元
坦克300就如同傳祺GS8當年那般橫空出世，自上市以來就一直備受追捧。如今的坦克300月銷量已然破萬，更隐然有成為自主品牌硬派SUV代表作的迹象。毫無疑問，坦克300能夠成功，除了有一個響亮的名字外，和其造型設計有着極大的關系。一方面，它造型足夠硬派的同時，打造出了屬于自己的設計風格；另一方面，它的越野實力也足夠硬派，在同等價位下，要想找到一款越野實力與之相當的車型确實很難得。是以，坦克300的到來稱得上是開創了自主品牌SUV又一細分市場。
坦克300有着很明确的定位，那就是硬派SUV。是以，不管你是真的越野愛好者，還是越野車造型愛好者，坦克300都顯得恰到好處。從車型上就能看出，坦克300推出了越野版車型和城市版車型，前者越野實力更強，後者則更為注重舒适性，且采用适時四驅系統。但我個人而言，除非你是重度硬派越野造型的愛好者，否則還是更推薦你為了越野買單而非單純的造型，因為同價位下你完全可以買到更符合城市定位的SUV車型。
今天推薦的三款車型都是價格突破了20萬元的自主品牌車型，從這幾款車型身上我們也能看到它們各自不同的定位和産品表現。傳祺GS8表現更為均衡，适用場景更廣；紅旗HS5中國味更濃，更符合追求豪華高端的消費者；坦克300不消說，隻要該價位下你想要越野，它幾乎就是唯一的選擇了。是以，對于以上幾款車型怎麼選，完全就是看個人的需求了。
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