日前，乘聯會正式公布了2022年1月份的銷量資料，據悉2022年1月份國内狹義乘用車市場銷量達207.9萬輛，同比下降5.0%，環比下降1.3%，并未實作新年的“開門紅”。而從細分市場來看，1月份MPV銷量達到10.1萬輛，同比下降10.5%，環比增長4.5%。
具體來看，在目前的MPV市場依然呈現中高端産品熱銷、低端産品低迷的現象。而在1月份雖然五菱宏光依然位居第一，但是同比依然呈現下滑的趨勢。而别克GL8繼續位居第二位，銷量達到了16057輛，在中高端MPV市場依然保持了絕對的領先，此外傳祺M6在1月份再度實作大漲，位居第三位。此外關注度較高的豐田賽那銷量也突破了4千輛，而五菱凱捷繼續呈現大幅下滑的趨勢，下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
1月份銷量：26063輛，同比下滑13.8%
在1月份五菱宏光的銷量依然能夠保持在2萬輛以上，不過其銷量依舊呈現下滑的狀态。而這主要原因還是MPV市場消費更新，中高端車型受寵，而低端産品逐漸不再被消費者所接受。在這種大趨勢下，五菱宏光未來的銷量走勢或将依然呈現下滑的狀态。
NO.2别克GL8
1月份銷量：16057輛，同比增長8.1%
别克GL8在1月份的表現相當出色，銷量超過了1.6萬輛，同比增長了8.1%。盡管本田“雙雄”進行了更新改款，并且豐田賽那也迎來了上市，但是目前依然無法對别克GL8的市場地位形成沖擊。值得關注的是，目前的終端市場别克GL8的價格也相當堅挺，這也反映出别克GL8整體實力的強大之處。
NO.3傳祺M6
1月份銷量：6311輛，同比增長63.8%
傳祺M6在1月份的銷量達到了6311輛，同比增長了63.8%，位居MPV車型銷量榜第三位的位置，同時也繼續保持了大漲的趨勢。值得關注的是，傳祺M6與傳祺M8這對“雙子星”憑借着不錯的産品力優勢，已經建立起不錯的口碑，這也将助力其在MPV市場搶奪更多的市場佔有率。
NO.4東風風行
1月份銷量：5042輛，同比增長38.1%
東風風行在1月份的銷量同樣超過了5千輛大關，同比增長了38.1%，同樣展現了不錯的勢頭。作為國内MPV市場一個“老牌勁旅”，東風風行此前憑借成本效益和大空間的優勢，也獲得了不少消費者的認可，但是在MPV市場逐漸更新的情況下，東風風行的動作顯得有些緩慢，這也讓其錯失了不少機會。
NO.5本田奧德賽
1月份銷量：4852輛，同比增長10.9%
本田奧德賽在1月份的銷量達到了4852輛，同比增長了10.9%，在合資MPV市場保持了亞軍的位置。而在北京庫斯途、起亞嘉華、豐田賽那等實力車型相繼上市後，本田奧德賽能夠繼續保持不錯的銷量走勢，也進一步證明了其綜合實力的強大。而上市多年來的好口碑，再加上不斷更新的産品力，也的确能夠獲得不少家用MPV消費群體的青睐。
NO.6豐田賽那
1月份銷量：4329輛
在1月份豐田賽那銷量為4329輛，環比12月份有了較大幅度的提升，不過熱度依然不高，并且跟廣汽豐田公布的5399輛的批發量依然有不小的差距。同時，官方還公布頂配車型的銷量占比達到了40%，想以此來進一步展現賽那的熱銷勢頭，但是也有網友指出，高配車型之是以占比高，接近一半可能是來源于經銷商試駕車所導緻。而賽那在終端也開始由當初的大幅加價，逐漸變成小幅加價，甚至不用加價。可以說，賽那的過于自信也最終讓自己吃了苦頭。
NO.7五菱凱捷
1月份銷量：4198輛，同比下滑51.4%
五菱凱捷在1月份的銷量再度呈現大幅下滑的趨勢，同比下滑了51.4%。雖然說當初凱捷作為銀标五菱沖高的首款車型，也備受五菱品牌的重視，但是在上市初期獲得不錯的銷量成績後，就開始迅速下滑。産品力并不突出，再加上價格偏高，成為影響其銷量成績的重要因素。
NO.8長安歐諾
1月份銷量：3051輛，同比增長188.9%
長安歐諾在1月份的銷量為3051輛，盡管同比實作大漲，而這主要是由于此前的銷量基數較低。此前在低端MPV市場，長安歐諾也曾獲得不錯的成績，但是随着整體市場的下滑，歐諾也開始顯得力不從心。
NO.9江淮瑞風
1月份銷量：2599輛，同比下滑33.5%
江淮瑞風在1月份的銷量達到2599輛，同比下滑了33.5%，下滑幅度同樣嚴重。而江淮瑞風在MPV市場也深耕多年，并且憑借不錯的成本效益優勢，也獲得了不少消費者的認可，但是在MPV市場消費更新的情況下，江淮瑞風也開始面臨了較大的壓力。
NO.10本田艾力紳
1月份銷量：2291輛，同比下滑43.5%
在1月份本田艾力紳的銷量僅為2291輛，同比下滑了43.5%，位居MPV銷量排名榜的第十位。在實作中期改款後，本田艾力紳的整體實力也得到了進一步提升。不過其目前面臨的“缺芯”問題，也成為制約其銷量增長的一大難題。
此外，傳祺M8、榮威iMAX8、現代庫斯途、寶駿730和歐尚分列第十一到第十五位。其中榮威iMAX8也實作了同比大幅增長，而現代庫斯途的銷量依然不溫不火，此外寶駿730已經逐漸滑落到市場的邊緣，銷量尚未達到2000輛。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請注明出處：文武車道，本文作者：和風）