坦克500将推遲上市？長城汽車：試駕還沒開始，談上市有點兒太早

經濟觀察網 記者 王帥國半個月後能否如約上市？近期，針對長城汽車旗下新車坦克500可能推遲上市的猜測，開始在準車主群中流傳開來。

“聽說坦克500流産了，因為技術小問題3月底又要拖延了”、“流産不至于，推遲吧”，在一個長城坦克500車友交流群中，一些網友不斷讨論着這一話題。在其他一些汽車社交平台中，一些潛在車主也表達了自己的擔憂。

對此，經濟觀察網記者向長城汽車坦克品牌進行求證，相關人士回複稱：“網上前段時間有消息說坦克500 3月4号上市，但官方一直沒有這個說法。我們目前規劃的确實是3月初上，但是具體時間其實還沒有，沒有定時間就談不上推遲。”

對于産品上市節奏，上述長城内部人士坦言：“一般的産品節奏肯定是先試駕，現在連試駕的這個事兒都沒開始，我感覺談上市有點兒太早，肯定是先試駕，試駕開始以後，上市的節奏估計就定得差不多了”。

坦克500是長城汽車越野品牌坦克于2021年推出的旗下的第二款車型，定位為中大型豪華越野SUV。2021年廣州車展期間，坦克500開啟全國預售，共推出商務版、運動版及定制版三個版本，同時提供5座、7座車型，預售價格為33.5萬元-39.5萬元。

彼時，坦克品牌推出的第一款車型坦克300已經在國内掀起了一波越野車銷售小高潮，坦克500也是以獲得不少關注。

坦克500作為坦克品牌商務豪華系列首款車型，以“潮流硬漢SUV”的品類定位，欲突破中國高端越野SUV市場天花闆。從其預售價格看，已經追平三菱進口帕傑羅，甚至接近Jeep進口牧馬人、一汽豐田普拉多等老牌硬派越野車的價位。

而相比于老牌硬派越野車，坦克500延續了長城汽車的成本效益優勢，并在提高車輛智能化、降低越野難度系數上大做文章。引起一波想要嘗試越野但又缺乏專業能力的消費者的熱愛。

據悉，自開啟預售以來，坦克500便出現“爆單”情況。随後更是在一些網絡交易平台上出現訂單被大幅加價出售的情況。也是以，坦克500可能推遲上市的消息頗受關注。

一位長城坦克500車友交流群中的“準車主”提供的相關截圖顯示，“坦克通訊員”曾對消費者表示“初步計劃2月中旬開啟全國媒體試駕，3月初開啟上市”。目前看來，媒體試駕活動已經有所延後。

坦克500未按照初定計劃在2月中旬開啟試駕以及缺芯危機的延續，是讓消費者擔憂的兩大原因。畢竟，長城汽車旗下另兩個爆款車型——歐拉黑貓和白貓剛剛宣布停止接收新訂單，原因就是晶片短缺、零配件供給，以及國補退坡等因素。

此外，一位北京地區魏牌4S店的銷售人員對經濟觀察網記者表示：“坦克500現在還沒有到店，咱們店裡現在也沒有接到通知，是以到達時間不确定。”如此看來，坦克500的上市大機率将晚于企業内部初定的3月初。

“預售的時候成績挺亮眼，其實我們内部也沒有想到能有那麼好。是以，上司對這款車提高了要求，對車型的一些标準做了進一步的提升”。上述長城内部人士表示，“因為長城之前也沒有做過這種三十來萬的車，是以說就把标準這方面又做了一個提升，在這段時間主要在做這個工作”。

“怕破壞坦克500名聲，坦克500要肩負長城的高端之路”。一位對坦克500感興趣的消費者表示。

坦克品牌的異軍突起也确實為長城汽車的高端化道路提供了一個新的突破口。在哈弗品牌成功引領中國SUV市場崛起後，魏建軍開始為長城尋找銷量增長的新引擎。2016年，其推出了聚集1600多人的國際研發團隊曆時4年打造出的中國豪華SUV品牌——WEY（後改為魏牌）。但魏牌的發展經曆了“前高後低”，近兩年發展遇到瓶頸。

2020年廣州車展魏牌釋出坦克300後，引起市場劇烈反應，到2021年4月，長城汽車宣布坦克品牌獨立。

2021年全年，坦克300傳遞量達到84,588輛，坦克品牌在中國越野車市場占據了超過50%的市占率，穩坐中國硬派越野車市場頭把交椅。

坦克500的推出也延續了長城汽車在越野市場的關注度。據上述長城内部人士介紹，截至目前坦克500的預售大概是27000輛。不過在汽車之家平台上已有多位坦克500的預定者表示，自己的排号在3萬多。

坦克500預售的火熱顯然給了坦克品牌不小壓力。畢竟與坦克300相比，500已經上升到了30萬以上的價格區間，能否繼續推出令市場滿意的産品，決定着坦克品牌能否順利成為高端越野領域的中國品牌代表。