新加坡航空展已經開幕，除了東道主新加坡派出空軍部隊戰機之外，美國、印度尼西亞以及印度也都相繼派遣了自己的戰鬥機和其他用途飛機參與飛行表演。但其中最引人注意的還是中國派出的強大陣容，包括戰鬥機、教練機、直升機以及無人機和支線客機在内的5大類航空産品。尤其是“新舟”系列最新一代高速渦槳支線飛機MA700的亮相，中國航空工業這次可以說是直接包圓了這五大類。
雖然說因為疫情的原因，參加航展的人數有所減少，但是國防采購可不會放緩，甚至還隐隐有增快的趨勢。尤其是在大國之間沖突不斷的局勢背景下，部分國家想要增加自身軍事能力的想法可謂是有點迫切，是以，該宣傳該亮相的還是要出來秀一秀的。
這不，作為東道主的新加坡，不僅派遣了AH-64D“阿帕奇”武裝直升機，還派遣了F-16C戰鬥機，以及F-16D戰鬥機和A330多用途加油機等先進型号，可謂是聲勢浩大。現代武裝直升機一直是軍事大國的重點發展項目，其中最有名氣的當屬美國波音公司的阿帕奇系列直升機，外貿銷量一直在增加，以色列、荷蘭等國都曾裝備有阿帕奇。F-16戰鬥機同樣是美制武器裝備，其可以挂載AIM-9X超級響尾蛇近距空空飛彈，也可以挂載AIM-120B中距空空飛彈，是一架具備夜戰能力的多用途戰鬥機。也是美國首先采用電傳飛控以及人體工程學座艙的戰鬥機之一，其性能自然是沒得說，尤其是在展會上，算是給美國免費宣傳了一波。
不過，畢竟還是地主家有存量，美國直接派遣了更加能吸金的隐身戰鬥機F-35B，以及B-52轟炸機和RQ-4無人機，每一個單拎出來都是一筆不菲的數目。不過随着美國滿世界炫耀自己的武力，結果自己打臉的次數越來越多，美國武器裝備出口市場已經開始逐漸縮圈。不過對于隐身戰機而言，美國的F-35系列的市場可能不會受到什麼影響，畢竟在隐身戰機隊列中，全球的外貿型号都沒有幾個。
再來看印度，印度派出的“光輝”輕型戰鬥機是首次亮相，光輝戰機是印度斯坦航空公司研發的輕型戰鬥機，研發最初的目的就是争奪制空權，以及近距離支援。不過光輝戰機自研發以來就争議不斷，畢竟印度軍工生産能力有多大水準，印度軍隊肯定是心裡清楚。
雖然光輝戰機聽起來是印度自己研制的，但實際上就是各位百家機，核心部件都是進口的，發動機是美國的，雷達是以色列公司的，航電系統是法國的，而印度隻不過是将這些戰機買回來進行了一番組裝而已。可就算是這樣，因為有限的國力以及航空工業水準，光輝戰機的相關研制工作依舊發展緩慢，直到2001年首架驗證機才出現。是以，就算是印度有心思出口裝備，估計也沒幾個國家願意買。
相比前面這幾國來說，中國派遣的戰機可以說是非常全面了，不僅有戰鬥機“枭龍”，還有利單張和戰鬥教練機“L-15、FTC-2000G”，還有教練機K-8；另外，直升機領域也是派出了包括“直-10ME、直-19E和直-9WE”在内的三種型号的武裝直升機；同時還派遣了“翼龍-1”系列無人機。不管是枭龍戰鬥機還是“翼龍-1”系列無人機，這都是中國目前主要的外貿型号戰鬥機，随着中國制造水準以及軍工技術的不斷提高，中國外貿裝備是越來越受歡迎，尤其這兩天還爆出了塗裝有“巴基斯坦”國旗的“太行版”殲-10C戰鬥機，更是将越來越多的目光吸引到了中國軍備的身上。
尤其是在當下，中國被認為是在和美國競争某地區的軍事和經濟影響力時，中國更應該抓住機會猛刷一波存在感。
另外，戰機方面都已經神仙打架，同台競技了，民機方面又怎麼能落下了，前腳波音公司剛現身，後腳中國“新舟”系列最新一代高速渦槳支線飛機MA700就亮相航展。而且新舟700不僅僅能在民用行列中發揮作用，如果有機會，還可以在此基礎上研制高原型軍用戰術運輸機，正好彌補一下我軍的高原戰術運輸能力。
不過，這都是後話了，目前來說，新舟700的成功将證明大陸自主民機制造全産業鍊的成熟，同時，渦槳飛機本身具有的經濟性好、乘坐安全以及舒适性高等優點也會給中國民航添光增彩。
不過，相對西方而言，不管是在軍貿方面還是在民航方面，我們還是存在一定差距的，但慶幸的是，這種差距正在不斷縮減中，随着中國裝備不斷聲名遠揚，中國外貿市場也正在不斷擴大中，總有一天會成功創下屬于中國的市場。