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奔馳EQE AMG全球首發之後,我們拍到了北京奔馳EQE諜照

奔馳EQE AMG全球首發之後,我們拍到了北京奔馳EQE諜照

2022年2月16日,梅賽德斯-AMG釋出了旗下EQE AMG,新車基于EVA電動平台打造。前不久,智駕君(ID:zhinengqiche)拍攝到北京奔馳EQE,看來這款中大型純電轎車,離我們越來越近了.....

文丨智駕網 YCC

前不久,智駕君(ID:zhinengqiche)拍攝在位于北京某地庫到北京奔馳EQE諜照,就在昨天(2022年2月16日),梅賽德斯-AMG釋出了旗下EQE AMG官方圖檔,今天智駕君(ID:zhinengqiche)就帶您看看這兩款關注度頗高的車型。

奔馳EQE AMG全球首發之後,我們拍到了北京奔馳EQE諜照

北京奔馳EQE與奔馳EQS共享EVA電動汽車架構,整車基本延續了海外版造型,神似“EQS”。新車中網采用封閉樣式,再配合犀利的前大燈,整個車頭給人的感覺非常漂亮,而且極具辨識度。

奔馳EQE AMG全球首發之後,我們拍到了北京奔馳EQE諜照

拍攝車在外觀上還采用了AMG樣式裝飾件,是以也更顯運動。北京奔馳EQE車身尺寸,長寬高分别為4969mm/1906mm/1509mm,軸距3120mm。

奔馳EQE AMG全球首發之後,我們拍到了北京奔馳EQE諜照

車身側面線條流暢,沒有複雜的裝飾,隐藏式門把手在S級上已經出現,不僅降低風阻而且足夠有儀式感。

奔馳EQE AMG全球首發之後,我們拍到了北京奔馳EQE諜照

貫穿式尾燈算是尾部的亮點,而尾部“北京奔馳”字樣也表明了它是國産的身份。

奔馳EQE AMG全球首發之後,我們拍到了北京奔馳EQE諜照

來到車内可以看到,整個中控台設計與新S級相同,但并沒有裝配“Hyperscreen超聯屏”,智駕君(ID:zhinengqiche)分析EQE“Hyperscreen超聯屏”應該與EQS相同,均為選裝配置。

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後排空間目測與海外版基本一緻,沒有進行加長,後排有獨立的杯架以及儲物格,後排座椅頭枕還有小靠枕,可以進一步提升乘坐舒适性。

最後來看看動力方面,因為尾标“EQE 350”,是以根據海外版車型EQE 350或将搭載總容量為90.6kWh的锂離子電池組,最大功率215kW,峰值扭矩530Nm。WLTP工況下最大續航裡程可達660km。使用快充31分鐘内可充滿80%的電量。

介紹完北京奔馳EQE之後,我們再來看看2月16日釋出的EQE AMG。EQE AMG與EQE相同均為EVA電動平台,高性能系列會有AMG EQE 43 4MATIC、AMG EQE 53 4MATIC+。

整車設計無論是43系列還是53系列都基本延續了EQE的風格,不過中網更換為AMG專屬“直瀑樣式”,不僅辨識度更高而且也提高了視覺沖擊力。AMG樣式的包圍+不規則的前大燈,讓整個車頭看着非常兇狠。

奔馳EQE AMG全球首發之後,我們拍到了北京奔馳EQE諜照
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車身側面線條也與EQE相同,平滑的車頂線條可以讓風阻系數達到非常可觀的數字,而隐藏式門把手更展現出科技感。

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EQE AMG裝配大尺寸輪辋,而且使用者還可以根據自己喜好選擇不同樣式。43系列标配前6活塞卡鉗,415mm制動盤,可選440mm碳陶制動盤,進一步提升整車性能。

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溜背造型的車尾非常漂亮,再配合貫穿式尾燈以及小鴨尾的尾翼,整個尾部很有層次感。因為是一款電動車,是以後保險杠才會設計很多擴散裝置,更好梳理車底的氣流,提升空氣動力學。

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來到車内,整個内飾最大的亮點是使用了Hyperscreen超聯屏,并在細節上進行紅色線條裝飾,新車還配有3D裸眼儀表盤。在功能層面,增加了許多AMG專屬選項,其中包括:AMG音效,可以與駕駛模式綁定,發出不同音效。

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整車座椅也采用了AMG樣式,後排提供三個頭枕,但可想而知,中央位置乘坐體感肯定不如兩側。

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動力方面,梅賽德斯-AMG EQE AMG 43 4MATIC裝配前後AMG專用雙電機,電池組90.6度,全輪驅動系統,最大功率350kW(476Ps),最大扭矩858Nm,0-100km/h加速時間:4.2秒,最高時速:210km/h。新車支援後輪最大3.6度轉向,并可選裝AMG空氣懸架。

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梅賽德斯-AMG EQE AMG 53 4MATIC+,電機采用改變繞線方式的前後雙電機,最大功率460kW(626Ps),最大扭矩950Nm,0-100km/h加速3.5秒,最高時速:219km/h。

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53系列還可以選擇“AMG Dynamic Plus”套件,選擇套件後,額外增加45kW、50Nm,可以将馬力提升至687Ps,最大扭矩1000Nm,0-100km/h加速時間:3.3秒,最高時速:238km/h。

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新車配置170kW直流快充,具備15分鐘補充180km續航的能力。但因為性能提升,而電池組仍使用90.6度,是以續航有所縮減,WLTP工況下續航裡程範圍在442km至515km之間,稍低于普通版本的656公裡。

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智駕小結:無論是EQE AMG也好,還是EQS AMG也罷,我們不難發現AMG也逐漸在向電動化靠攏;AMG E Performance整套動力總成,在燃油車市場逐漸發揮優勢;而EQ AMG的到來,同樣會對新能源車帶來更大市場。電動車不再是一台單純的家用車,性能、高性能會逐漸成為它們的代名詞。

Tesla Model S Plaid目前是最快的電動量産車,那麼誰會繼續重新整理這個時間呢?我們拭目以待......(文/智駕網 YCC;圖/Mercedes-Benz)

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