路虎新衛士此前一直沒有上市傳言稱有超大的130版本，其實海外的道路試駕間諜照片也曝光了很多，最近在專利申請排行榜上，130版本正式亮相，可以這麼說，與之前的媒體猜測地圖是完全一緻的不過，看申報圖， 尤其是正側圖在震撼之後，感覺更像是一輛休息車，主要是因為第三排的膨脹空間較長，原來的較大輪胎在長車身前方也顯得黯然失色。
外觀沒有重複，其實跟90和110版本在造型上并沒有太大的細節差别，從宣言圖上看到媒體直接拿了之前110款機型修好的130版的想法是完全正确的，就是一開始提到輪胎尺寸總是感覺很小， 看來這種巨大的車身外形還是有些沖擊力，也不排除專利申報地圖的原因，可能是真正的汽車能夠實作更大規格的輪胎，對汽車側面的視覺沖擊力可以大大提高。
最大的亮點是汽車的整個側面，特别是C柱和D柱之間的距離，增加相當明顯，110版長寬高為4758/1916/1999mm，軸距3022mm，而根據海外媒體披露的資訊，軸距保持不變，仍為3.022米，但汽車的長度達到5100mm， 增加35厘米（實際上是342毫米）的車身長度，以確定第三排三名乘客有足夠的腿部空間。
上圖是海外媒體拍攝的130張測試工廠中的房間諜照片，可以看到第三排座椅的腿部空間是很有可能的，當然也不豐富（特别是與MPV等車型相比，但比110寬敞得多，後者主要是第三排座椅正好在後懸架塔的頂部， 是以舒适度和空間都不好），也足以滿足日常需求，最有趣的是車頂部分甚至有固定的觀景車頂設計，這意味着第三排的頂部也可以看上面的藍天（忘了說，這是八座版的車型）。
在專利聲明中，車頂的後半部分沒有出現天窗的迹象，整個後半部分也是玻璃設計嗎？似乎隻有通過真車才能揭曉答案，前半段兩級可以打開全景天窗和110版一樣，這樣的設計保證了汽車三排座椅可以提供相應的光線。
從後方45度角也可以看出整車部分的長度尺寸，而備用輪胎這張申報圖是直接露出設計的，而且沒有備胎蓋，海外透露的一組圖檔都是裸露的備胎，看來其中一張必須提前洩露的官方地圖， 細節的形狀與90和110版本完全相同，同樣不需要太多重複。
内飾不多說，相比90和110版本都沒什麼變化，至少從間諜照片的角度來看是一樣的當然，最值得關注的是V8車型，這款體質車型，動力一定要跟上，入門車型還是會配備3.0T渦輪增壓發動機， 傳動系統配套8速自給式變速器，并配備四輪驅動系統。高性能版預計搭載最大功率391kW、峰值扭矩625N.m的5.0升V8增壓發動機、8速手動變速器和4x4牽引系統。