2月17日消息，台媒DigiTimes報道，特斯拉CEO馬斯克在電話會議上表示，得克薩斯州奧斯汀工廠生産的4680電池（基于傳統三元锂電池改造），将被優先用在Model Y身上。市場消息人士預計，Model Y在一季度末就會用上這一電池。
在2020年的特斯拉電池日之前，特斯拉就和松下進行探讨，在研究了了成本、車輛本身的平衡以及圓柱形電池帶來的其他可能性之後，4680被确認為車用電池的最佳尺寸。相比2170電池，4680電池能提供6倍動力，整車續航增加16%。
奧斯汀工廠生産的4680電池，大機率将優先供給北美市場。滿足完北美市場Model Y車型的需求後，才可能供給中國、歐洲等市場。
供應商方面，松下一直和特斯拉保持着良好的合作關系，在4680電池的合作上也是最快的，已經初步量産4680電池。LG Energy Solution和三星SDI已經完成4680電池樣品的研發，甯德時代計劃在2022年量産4680電池。
中國作為特斯拉的最大市場，國産Model Y要換用4680電池，大機率是由LG Energy Solution和甯德時代提供，這兩家誰能優先獲得特斯拉的訂單，就要看哪家的研發速度快了。
在國産Model Y的車型中，基礎版肯定還會用甯德時代的磷酸鐵锂電池，高性能版、長續航版應該會換用4680電池，注重續航的消費者可以多等等。
供應商生産的4680電池，除了滿足特斯拉的需求，之後也可能會供給外部廠商，松下CEO此前就發表了這一觀點。4680電池問世之後，将會影響到比亞迪的市場地位。比亞迪在磷酸鐵锂電池領域有較深的技術積累，這一電池的成本效益相當高，是以比亞迪旗下的秦、漢等車型不怕和對手打價格戰。4680電池的成本效益相比傳統三元锂電池有較大提升，其它廠商能釋出更有成本效益的車型。