網絡上經常看到，關于手動和自動變速箱的争議，目前手動變速箱依舊有一批較小量的“死忠粉“，在堅持維護關于”駕駛樂趣“的言論。
據統計，在國内，新車傳遞占比，手動擋已經早已低過20%，2021年，澳洲銷售乘用車中，手動擋僅有5%的占比，目前市場上，很多價格上有一定基礎的車型上，早已全系标配自動擋車型，可見，目前手動擋車型逐漸面臨”淘汰“，關于樂趣和實用性，我相信，絕大多數消費者選擇後者。
電動車為何無需變速器？
燃油車需要糾結選擇手動還是自動的問題，在電動車領域卻無需糾結；發動機由于自身特性，擁有“轉速“特性，在不同轉速下，發動機擁有不同轉矩特性，汽車起步時，發動機初始轉矩較低，如果靠着發動機低轉速去“硬拖”一台重達一兩噸的車，難度系數巨大，是以才會用變速箱來幫助發動機根據不同轉矩，比對不同齒輪比完成高中低速的不同效率。
電動車上，動力輸出來源于電池和電機，電機結構和燃油車完全不同，電機由定子和轉子組成，定子和轉子在結構上沒有任何接觸，在電機動力之初，就可以擁有最大轉矩，是以，電動車無需配備變速箱也可以完成汽車起步，隻需要配備相對應的減速器即可。關于電動車為何不需要變速箱，筆者之前有過專門的内容，想要了解可以點選後文連結。（汽場文章連結）
電動車加手動擋有必要嗎？
對于電動車無需變速箱，相信很多消費者早已了解且熟知原因；而在近日，根據外媒報道，豐田申請了一項關于電動車手動變速箱專利，想要擴大手動變速箱在電動車上的應用。在專利申明中，該技術可在電動車行駛中産生僞換擋變化，利用電子控制施加的電壓和磁場來控制電機扭矩，從原理上來講，就是用模拟的手法和手動變速器相結合，想消費者在駕駛時有手動擋的操作邏輯和習慣，将原本電機控制器簡單的邏輯複雜化。聽到這個專利技術，筆者腦海中顯現出在電玩城開車的畫面。
其實目前已經有部分冷門電動車已經配備手動變速箱，但從理性和市場以及電動車技術發展來看，此舉完全沒有必要；原本電動車優勢之一就是無需變速器，享受“縱享絲滑”的動力輸出，而企業在電動車的操作，着實有些“取其糟粕去其精華”的味道；筆者認為，給電動車加手動擋，完全沒有任何必要。