縱觀如今的汽車市場，消費者比較喜愛的還是轎車，不管是小型車、緊湊型車、中型車亦或是中大型車各個細分市場都有着很不錯的表現，在這些汽車中，合資車的表現要比國産車強太多，以前消費者是把目光放到了緊湊型SUV領域，而現在是把目光放到了中型轎車領域。别總盯着邁騰了！這車17萬一口氣降到13.28萬，逼瘋凱美瑞。是以今天小編就給大家介紹一款斯柯達旗下的中型轎車，它就是斯柯達速派，三大件可靠，賣得比A級車還便宜
速派的外觀打造有着鮮明的家族氣息，前臉的設計辨識度很高，斯柯達家族經典的直瀑式格栅和棱角分明的LED大燈組得到了淋漓盡緻的呈現，帶來了強有力的視覺沖擊，很好的跟邁騰和帕薩特進行了區分；車身側面的打造有着非常明顯的德系車的影子，筆直地貫穿式腰線橫跨整個側面，使得整車看上去很修長，大尺寸多輻式輪毂和溜背的造型， 則營造出了比較運動的一面，符合了年輕使用者的審美。
内飾方面，2021款速派的變化也不大，能夠感覺到濃濃的大衆味，中控台布局非常的簡約，加入了大量平直線條勾勒，面闆用料采用的是搪塑材料覆寫，線縫細節的處理還算比較嚴謹，做工上很紮實，内嵌式液晶中控屏、液晶儀表、三幅式方向盤以及檔杆都是原來的“配方”，配置方面很齊全，配備了一些基本配置，像前後雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、電動天窗、自動空調等都有展現。
在尺寸方面，速派的長寬高分别為4869×1865×1489mm，軸距為2841mm，整個三圍以及軸距表現都達到了同級主流水準，為内部寬裕的乘坐空間奠定了基礎，特别是後排空間，非常敞亮，身高175cm的成年人坐裡面，頭部空間有1拳多距離，腿部空間差不多2拳，完全可以跷二郎腿，後排坐3個成年人并不會覺得緊湊。
尾部方面，變化同樣是不明顯，但卻很很高的辨識度，特别是兩側棱角分明的紅色尾燈，夜晚點亮後的效果格外吸睛，并通過中間的一條鍍鉻飾條相連接配接，字母尾标、隐藏式尾排都延續了前款，彰顯出了比較強的家族氣息。
搭載的是一台2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320N*m，比對的是7速濕式雙離合變速箱。雖然是低功率版本，但是對于一台家用轎車來說肯定是夠用的。尤其是再配上這麼一台換擋速度有優勢的7速雙離合變速箱，城市裡超車得心應手。不過這台變速箱調校在出地庫上坡的時候，在靜止繳費後繳費完成後動力銜接不上，很容易出現溜坡的現象，他建議開啟AUTOHOLD功能，避免溜坡。