還沒上市就已經預訂了兩萬台，比亞迪元PLUS究竟有何魅力
比亞迪在新能源領域取得的成就大家都是有目共睹的，絕對算的上是自主汽車品牌中的佼佼者，旗下多款新能源車型都取得了出色的銷量成績。獲得了很多消費者的信任，再過幾天，比亞迪又将為消費者帶來一款全新SUV：元PLUS，基于e平台3.0打造，而它也是繼海豚之後推出的第二款重磅産品。
看到比亞迪元PLUS，人們自然而然會将它跟比亞迪元聯系在一起，這款車型屬于王朝系列，是以在外觀設計方面，它會繼續采用“龍顔3.0”設計語言，看起來和元Pro很相似，主要針對細節進行了調整。前臉造型犀利，封閉式前臉是新能源車型常用的設計手法。
名為“翼羽龍晶”的大燈組由鍍鉻金屬條連接配接在一起，大燈内部結構精緻，羽翼狀日間行車燈帶再次為前臉增添靈動姿态。搭載豐富科技配置，另外正中間的logo是可以發光的，這個細節設計絕對值得人們好評。不規則導流槽同樣由熏黑裝飾面闆連接配接在一起，再次拉寬了前臉橫向視覺效果。
比亞迪元PLUS的車身側面造型明顯更加修長了，車身長度達到了4455mm，軸距為2720mm，與元Pro相比有了明顯更新。另外它的車身造型也更加靈動，車頂采用懸浮式設計，最後面車柱處加入了表面有凸起的不規則金屬面闆。另外為了強化車身運動姿态，元PLUS的車身長度也降低了65mm，這在一定程度上可能也會影響後排乘客的頭部空間。
車身姿态前低後高，筆直上腰線貫穿車身，車門中間位置還形成了一個凹陷型面，共同豐富車身視覺效果。個人最喜歡的還是半封閉式輪毂，整個造型有點像風車，運用了大量鍍鉻金屬，有助于提高車身精緻感。下滑車頂自然延伸至車尾，車尾的設計風格和比亞迪旗下其他車型的設計風格沒什麼差別。
貫穿式尾燈經過調整之後，與車尾造型更好貼合在一起，下方車牌所在區域包裹了一塊不規則熏黑裝飾面闆，表面有貫穿式凸起裝飾，從這些細節設計足以看出品牌還是很用心的，盡量讓其看起來不是那麼單調。但是下包圍處加入了一塊和車身同色的金屬面闆，視覺完整性是比較高，但是發生剮蹭之後維修費用也會更高。
比亞迪元PLUS的内飾經過重新布局設計，具有很強的未來科技感，中控台正中間的懸浮式中控屏得以保留，中控台以健身器材為設計靈感，采用日蝕藍和皓月白的撞色拼接設計，看起來很是清新時尚。換擋區域具有強烈的設計感，前方半弧狀空調出風口的造型非常新穎，就像是正在運作的跑步機。
換擋杆的設計靈感來源于握力推杆，後方是一些常用的行車實體按鍵，這些設計元素無疑是非常新穎的，絕對能夠讓人眼前一亮，尤其是對于年輕人來說很有吸引力。門闆造型同樣很獨特，開門拉手參考了握力球的造型，總之元PLUS的内飾加入了很多全新元素，當你坐進車内以後就會發現處處都是驚喜。
得益于全新平台的加持，元PLUS的駕乘空間也得到了最大化利用，應對日常出行是沒什麼問題的。後備箱内部空間規整，比元和元Pro大出不少，将後排座椅放倒之後将進一步擴充後備箱容積，至于在續航裡程方面則有430km和510km兩種可選，配備刀片電池，續航裡程沒有給人帶來什麼驚喜。駕駛起來非常靈活輕快，元PLUS給消費者帶來了很多驚喜，如果它在售價方面更親民一些，則與會續提高自身成本效益，有望成為品牌旗下另一銷量擔當。