寶馬在中國的向好勢頭愈加明顯。
2021年末，寶馬用一句極具溫度的“家在中國”，展示了自己深耕中國市場的決心。2022年伊始，寶馬集團再次傳來中國市場的重磅消息。
2月11日，寶馬集團宣布，自即日起，寶馬集團在中國的合資企業華晨寶馬汽車有限公司的新合資合同正式生效。根據新合資合同，從2022 年2月11日起，寶馬集團在華晨寶馬所持股份變更為75%，合作夥伴華晨中國汽車控股有限公司間接持有剩餘25%股份，同時，寶馬集團與其中方合作夥伴的合資合作有效期據此延長至2040年。
至此，中國汽車行業第一家突破外資50%股比限制的合資車企終于塵埃落定。
而據知情人士透露，完成擴股後的華晨寶馬，為了深耕中國市場，也将采用更平衡的産能布局，走出沈陽，在中國南部興建一座新的工廠，新工廠或以新能源産品的生産為主。
走出沈陽 華晨寶馬将南下？
如果傳聞屬實，那也并不會讓人覺得意外。
因為一方面，新能源汽車與傳統燃油車雖然都屬于汽車行業，但二者并不太相同。傳統汽車行業屬于典型的重工業，新能源汽車行業則更偏向于高新技術産業。
而高新技術産業在北方、尤其是東北卻沒有太多的發展優勢，無論是人才還是産業叢集都相對欠缺。相比之下，高新技術在南方則具有更好的發展前景。一個明顯的例子是，許多新生的造車新勢力，都把工廠建在了南方。新能源汽車的很多配套企業也都在南方區域。
另外一點，由于國家政策引導工業向南轉移，是以在南方建廠能享受到許多政策扶持；同時，南方的沿海城市較多，在南方建廠可以有效降低交通運輸成本。
而從市場環境看，南方消費者對豪華車的消費能力更高，對新能源汽車的接受程度也更強。是以，無論從哪個方面，對華晨寶馬而言，在南部建廠都将是一個非常明智的選擇。
不過這也會帶來另一個疑問，華晨寶馬南下建廠并生産新能源産品，對于寶馬在中國的另一個合資車企——光束汽車是否會造成影響？
目前來看，寶馬的發展重心還是在華晨寶馬。從華晨寶馬方面來看，此番增資擴股，寶馬集團追加了250億元的投資，再加上之前的投資金額，寶馬集團在近13年的時間裡，于華晨寶馬的投資總和已達到了640億人民币；而另外一方面，在與長城合作的光束汽車中，從2018年媒體報道的簽約數額來看，總投資額51億元人民币，雙方各持50%股份。換算下來，寶馬集團單方付出的投資僅僅為25.5億元。從投資金額方面的數字懸殊也可以看出，寶馬的重心，是華晨寶馬。
中國，寶馬最重要的一環
2003年，寶馬與中國的華晨汽車聯手成立了一家50:50的合資企業——華晨寶馬。彼時，這個百年的世界級豪華汽車品牌在中國正式落戶沈陽，而華晨寶馬沈陽工廠也是當時世界最大的寶馬工廠，負責生産在華銷售的許多熱銷車型。其中包括1系、3系和加長5系等車型，也包括多款SUV，比如X1，X2和X3、iX3電動車等。
也是從那時起，寶馬與中國市場的深度綁定正式展開。
根據資料，華晨寶馬自成立以來，連續15年成為沈陽最大納稅企業，僅2020年納稅額就達380億元人民币。去年，華晨寶馬在國内的采購總額将近330億元，有力推動了當地經濟的發展，并積極支援當地政府建構先進的汽車制造産業叢集。
自2010年以來，華晨寶馬獲得總投資超過730億元人民币；值得一提的是，通過“寶馬初創車庫”與初創公司合作，自2015年成立以來，已有60多家公司順利“畢業”。這些畢業生們已經成為了汽車行業裡的一股新興力量。龐大的數字陣容，恰恰是寶馬與中國經濟發展同頻共進的寫照。
寶馬集團負責财務的董事彼得博士表示：“華晨寶馬的成功源自合作各方的精誠合作。“在過去十餘年間，華晨寶馬在當地的投資超過了730億人民币，而BMW品牌也在華晨寶馬的鼎力支援下成為在中國領先的高檔汽車品牌。新合資合同為面向未來的協同發展創造了有利條件。”
在華合資公司成立近19年的時間，寶馬已深谙中國消費者的需求，這一點，在銷量上展現得最為明顯。2021年，寶馬在中國共傳遞BMW和MINI汽車84.62萬輛，同比增長8.9%，在華曆史再創新高。而這與寶馬對中國市場的重視有着密不可分的關系。
2021年12月21日，在寶馬集團（中國）在“迎新年線上年會”上描述了企業的中國戰略更新：将企業戰略與中國發展目标保持協同，秉持“中國優先”原則，在新産品開發中優先考慮中國市場的需求，不斷強化與中國夥伴的共創共赢。
同時，寶馬也在不斷強化與中國合作夥伴的關系。2017年，華晨寶馬在高檔汽車品牌中第一個建立動力電池中心，2020年完成二期工程，至今累計生産動力電池超10萬台。至2021年底，BMW聯網的公共充電樁将達36萬根。
今天，寶馬已經在中國建立了除德國之外最大的研發體系。與此同時，中國已連續9年成為寶馬集團全球最大單一市場。
寫在最後：
從合資公司落地中國，再到擴股華晨寶馬，寶馬用不到20年的時間，寫出了世界級豪華品牌與中國緊密聯系的範本。
而增資擴股之後，寶馬的未來同中國市場也将更加的“同呼吸、共命運”。根據規劃，中國将成為寶馬集團全球三大新能源汽車生産基地之一。而中國新能源市場的蓬勃發展，也正使中國成為新能源汽車未來最具潛力和最有消費實力的消費市場。
毫無疑問，如今以新合資階段為起點，寶馬在中國的發展，也将進入一個新的局面。