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特斯拉首批搭載4680電池的Model Y車型，即将在一季度正式傳遞。柏林工廠投産之後，将成為全球最大的電池工廠，年産能有望超過100GWh，大概相當于130萬輛汽車的裝車量。
4680電池量産裝車，對車企來說好處頗多。首先是其電芯采用的新型無極耳技術，既能提升散熱能力，還能延長電池壽命，與此同時，4680電池成産工序得到簡化，電池成本降低14%，不良率大大降低，使産品競争力得以提升。
也就是說，4680電池能在能量密度比現有型号高5倍的同時，占用更小的空間且能耗更低，進而優化電動車空間布局，提高續航裡程。目前，包括松下、甯德時代、億緯锂能、比克電池在内的多家國内外電池廠商都已經對大圓柱電池進行産線布局。
4680電池能否掀起一場電動車熱潮尚未可知，但可以确定的是，電動車的續航會是以得以進一步優化，這無疑對特斯拉車輛是一個好消息。就在最近，特斯拉還因為電動車續航問題而被南韓刁難。
近日，特斯拉在官網上宣稱，其電動汽車充一次電的續航裡程至少為528km。雖然說的是正常情況下的續航資料，但因為忽略了冬季續航縮短等特殊情況說明，而遭到南韓公平交易委員會（KFTC）的指控。
KFTC認為，特斯拉在宣傳中誇大了其電池性能，Model 3等車型在零下溫度或高速公路上的續航裡程縮短，在官網和廣告中都沒有注明，違反了《公平标簽和廣告法》。KFTC表示，将在開會讨論過後對特斯拉進行處罰。
除續航虛假宣傳外，KFTC還指出，消費者在官網訂購特斯拉車輛時，需要提供10萬韓元（約人民币530元）定金，取消訂單之後，定金不予退回。KFTC認為特斯拉侵犯消費者權益，不過至今特斯拉并沒有對此事進行回應。
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編輯：蘇桦