比亞迪越跑越快，去年11月份開始銷量站上9萬大關，随後12月份以及今年1月均在9萬輛以上，憑借新能源車闆塊的出色發揮，硬生生擠到自主第一陣營。比亞迪的新能源車，包括搭載DM-i系統的插混車産品和基于刀片電池而來的EV車型，前者多款産品一車難求，後者同樣人氣高漲，手握核心技術當然不會止步不前，4天後又有新車将入市。
沒錯，這輛新車就是元PLUS，基于e平台3.0的純電動SUV。大家都知道，目前國内該細分市場競争很激烈，想要出頭價格和硬實力缺一不可，元PLUS預售價區間為13.28-15.28萬，預售訂單已突破2萬台，可見大家對這款車的喜愛。論顔值，新車溜背低趴造型彰顯個性，用時尚和運動氣息吸引年輕消費者。
前臉采用Dragon Face 3.0家族式設計風格，“龍顔”辨識度極高，是比亞迪美學符号。封閉式進氣中網點明純電動車身份，粗壯鍍鉻飾條與大燈組相連，呈現出十足視覺沖擊力。下方亮黑色飾條包裹的通風口，前保險杠等，具有不錯層次感。
車身造型同樣頗有新意，溜背元素的加入，配合由前翼子闆處延伸至車尾的腰線，低趴姿态看上去運動感十足，值得一提的是提供17、18英寸輪毂。車尾部分前後對應，貫穿式尾燈搭配“元力覺醒”發光字标，突顯經典與潮流的碰撞。
來到車内，元PLUS整個駕駛艙沒有延續家族設計，特别是工作台區域，運動健身理念的運用使得該車，不同于其他所有比亞迪車型，開了另一個先河。超大尺寸中控屏，獨立液晶儀表盤，多功能方向盤，啞鈴式空調出風口，推力式電子擋杆等，雙色布局更顯年輕、時尚。整車尺寸不吃虧，長寬高為：4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，賬面資料領跑同級純電市場。
關于車内乘坐空間，密探君也曾實車體驗過，1米75的身材在後排無壓力，沒有凸起的地台，能滿足更多家用需求，而且後排座椅支援4/6分折放倒，放倒後可達到全平。後備箱值得提提，大家可以根據要裝的東西調整闆的高度，上方的行李架也是可拆的，很友善，不拆的話也可以保護隐私。
純電動車的核心競争力就是電池和續航裡程，元PLUS全系标配刀片電池，搭載前置永磁同步電機，該電機最大輸出功率150kW，在強勁動力驅動下百公裡加速僅需7.3s。純電續航方面，根據電池版本的不同，提供430km和510km兩種選擇，滿足不同使用者需求。此外該車前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆獨立後懸架，試駕過程中底盤表現留下深刻印象。4天後元PLUS正式起航，這次比亞迪又會給市場和消費者一個驚喜。