新一代逸動尾部設計較為簡潔，尾燈之間采用鍍鉻飾條相連；下保險杠兩側采用了仿空氣動力學的設計。在前臉，長安家族化"蝶翼式"設計語言的運用，讓第二代長安逸動的車頭更加具備沖擊性，讓人過目不忘，這就是年
輕人想要的那
種感覺。在車側及車尾，新車依舊沿用了現款車型的設計風格，同時換裝了全新造型的雙色多輻鋁合金輪圈。
在汽車的内飾部分，這一款全新的汽車采用的是黑色和米色的顔色來裝飾的，在整體的中控台上，還專門的使用了拉絲裝飾。座椅采用真皮材質，内飾整體設計比較簡潔大氣，配有10.25英寸大液晶顯示屏，中控采用的是長安自家的内嵌式設計語言，整體看起來非常的有科技感。在新款逸動PLUS版本身上，内飾采用了雙色的内飾設計，大面積的銀色中控台裝點出精緻感。
除ACC全速自适應巡航外，新款逸動PLUS版本還全系标配了EPB電子駐車功能，同時還搭載了1.6L GDI缸内直噴全鋁合金發動機，動力充沛，操控更加平順精準。這裡要特别說明的是，逸動PLUS天窗開口非常大，幾乎覆寫整個前排，這樣的好處不光是可以讓車内更敞亮，視野也變得更好。逸動PLUS還擁有1920*720分辨率高清行車記錄儀、同級别中唯一的自動防眩目等功能，相比于市面同類産品的思維，這套系統具備很高的清晰度。
在前排駕駛者的位置上，新逸動的腿部與頭部的空間都表現出了很充裕的餘量，同時後排中央地闆的凸起并不明顯，是以滿足日常的出行是綽綽有餘了。而且後排中央地台凸起不明顯，後排乘坐3人也不會感覺擁擠；逸動PLUS版本配備了全速ACC自适應巡航、車道偏離預警、盲區監測、胎壓監測等功能。此前，長城汽車副總裁龔兵與長城總裁簽約儀式時曾向媒體表示：“長安汽車的産品在設計、産品定位、技術和品牌形象之間取得了很好的平衡，無論是乘坐空間。
新款逸動PLUS版本将沿用現款車型的配置，搭載1.6L和1.4T發動機，最大輸出功率分别為128馬力和160馬力。長安汽車自主研發的Blue Core 1.6L GDI缸内直噴全鋁發動機，比對原裝進口愛信第三代CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，優化傳動降低17%扭矩損失，實作高達95%的傳遞效率。第一代Blue-Core 1.6L GDI缸内直噴全鋁合金發動機，搭配第三代愛信CVT無級變速(模拟8擋)變速箱，動力輸出順暢，換擋平順，響應靈活，提速感十足。
在車身的主被動安全方面，第二代逸動配備了HEEAB高剛度吸能架構車身、6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統、HHC坡道輔助系統等多項功能。而ACC全速自适應巡航、PAB預警輔助制動、ESP系統等安全配置也讓第二代逸動更加的智能化。此次新逸動的安全系統可以說是相當的厚道，新款的長安逸動采用了最新的第9代博世的ESP系統，可以對輪胎的幹燥和側滑進行有效的控制。
底特律專家級底盤調教，承載精彩底氣十足一款車想要成為“爆款”，除了顔值、配置、動力等“硬核”名額之外，更需要有強大的技術背書。而底盤方面，新車前懸架為麥弗遜，後懸架提供扭力梁式非獨立懸架，在操控性上有所提升。這樣的變速箱調校，在平時的駕駛過程中，換擋平順，不會感覺到換擋動作。