據中國汽車工業協會統計，8月份，新能源汽車産銷量繼續創曆史新高，首次超過30萬輛。基于這一關鍵節點的爆發式增長，作為商用車領域的後起之秀，吉利商用車的長距離車都做到了"先到先得"，1-8月，吉利商用車在新能源光卡領域以25.6%的市場佔有率牢牢坐穩陣地坐在椅子上，業績可圈。
"掘金"新能源卡車市場新藍海
近日結束的2021年世界新能源汽車大會，工業和資訊化部副部長辛國斌指出，新能源汽車是汽車産業轉型更新的主要方向，也是我國二氧化碳減排目标和高品質産業發展的重要選擇。
"雙碳"目标背景下，新能源商用車已進入加速發展的新階段，從近期公布的政策可以看出：就在幾天前，交通運輸部、公安部、商務部釋出通知，确定廈門、天津、福建等16個城市為首批"綠色貨運配送示範城市"。算上全國主要城市，已有40多個城市調整了新能源商用車通行權政策，大力推進充電樁建設。這意味着标準化的綠色貨運配送體系在不斷完善，物流配送等領域的新能源汽車比重将進一步提高，新能源物流車市場将成為新的藍海。
羅蘭貝格預測，根據對2020年商用車市場規模的保守估計，到2030年，新能源商用車的滲透率将達到20%，年銷量将達到100萬輛。
誰在這個充滿機遇的市場中占據了最大的份額？不少商用車企業都有先發制人的布局：推出新能源物流車全線車型，聯合上下遊企業搭建平台......其中一家商用車公司走上了一條不同的道路：吉利商用車。
吉利商用車開發至今，擁有國内最大的新能源商用車研究院，累計研發工程師近2000人。形成了以純電動和插電式電力系統為核心的城市商用車系統、甲醇M100清潔能源和動力交換技術為核心的公路商用車系統兩大技術路線，産品覆寫重卡、輕卡、小微卡、廂式貨車物流車（VAN）、乘用車等商用車全線場景。在"零碳發展"理念的推動下，吉利的商用車銷量和市場地位在短短幾年内大幅提升。今年1-8月，吉利新能源商用車重卡、輕卡産品銷量同比增長237%和1174%，市場佔有率分别達到21%和25.6%，長驅車在新能源商用車市場已初步形成。
"今年吉利商用車将提升營銷能力，打造銳利産品，鞏固傳統市場上司地位，突破細分市場和區域市場。吉利商用車總裁範軍公開表示，重卡業務将在2030年進入一線，銷量超過10萬輛。
第一把椅子背後的前瞻性布局和技術沉澱
在廣東省深圳市，長途汽車用新能源光卡的市場佔有率已達39.9%，而在重慶則已達到53%。
後來，得益于具體航線的前瞻性戰略布局。"自成立以來，吉利商用車集團一直将綠色新能源技術作為商用車領域的領先技術方向。"吉利商用車集團副總裁王彥斌說。
就在今年7月，新能源光卡獨家應用智慧建築"雲世界"打造遠航星智，一經釋出，與京東物流、蘇甯特易購、上海輕軌等公司簽訂了5500份訂單。該機型是首款利用電池碰撞斷電的新能源光卡機型，C-WTVC運作工況超過260公裡，目前在光卡領域處于領先地位。
8月，新能源純電動商用車三大暢銷長途汽車榜單為《北京市第七批新能源輕載汽車營運激勵車型及生産企業資質榜》。
此次釋出的兩件大事，向外界透露了沉重的信号：這是對車輛品質的深刻認可，也隐含着未來物流商用車的發展趨勢——高效、智能、低消耗。
在綠色智能制造方面，吉利商用車打造"雲世界"架構，實作産品從研發到制造再到應用端的整個産業鍊智能化。以遠星智慧為例，全面研發新能源光卡專屬架構，采用乘用車電子電氣架構，滿足純電、續航、氫燃料電池等新能源動力路線，還配備了電子圍欄、車輛和駕駛員智能監控等先進功能。
在技術儲備方面，依托吉利控股集團中央研究院雄厚的技術背景，Telecar成立了杭州研發中心，專注于商用車新能源和智能技術開發，并建立了兩條主要技術路線，一條是以純電動和插電式e-GAPF動力系統為核心的城市商用車系統， 另一個是以甲醇清潔能源和動力交換技術為核心的道路商用車産品的技術路線。
"未來，每一張遠端Star智能卡都将使'人、車、路'能夠動态地管理和生态連接配接。"範說。從硬體定義的汽車到軟體定義的汽車，智能架構的引入也給商用車行業帶來了新的思維，這将引領智能商用車進入2.0時代。
生态戰略全面更新
在"碳峰、碳中和"目标的背景下，綠色貨運産業鍊正在形成。如何提高城市貨運配送效率是行業的關鍵問題。在不久前的川華集團産業供應鍊大會上，吉利控股集團董事長李樹福提出，吉利商用車正逐漸從以"汽車"為中心，以"貨物"為中心，以新型車輛為載體，通過營運為使用者創造更大的價值，最終實作向智能化綠色産能技術綜合服務商的轉型， 推動全球供應鍊物流體系零碳化變革。為此，吉利商用車不斷創新商業模式，瞄準使用者需求，形成以新能源商用車為核心的綠色産能生态。
早在2017年，吉利商用車與川華智聯共同投資成立綠色惠聯，至今已在27個城市落地區域營運中心，營運車輛8000餘輛。目前，智能車聯網平台已經能夠實作租賃業務與管理、結算等全部線上、充電、售後和服務站結算，也可以全部通過系統解決。車型類、綠色惠聯從原來的4.2米光卡為主逐漸擴大到全品類車型，涵蓋微面、中、微卡、光卡、廂式貨車、制冷、平闆、高吧等，實作城市全場景覆寫。
吉利的商用車野心遠遠超出了汽車制造商和營運商的範疇。經過4年的發展沉澱，今年4月，綠色惠聯戰略再次更新，吉利商用車集團副總裁兼綠色惠聯總經理楊東公開宣布"從營運商到營運平台"。這意味着全網營運平台、區域營運中心、區域營運商的三層架構将全面建成，可複制的營運模式将以産品為導向向行業全面開放。
同時，吉利商用車通過投資控股成立友好、陽光島等公司，布局新能源智能物流生态圈，掌握了"智能換電與清潔能源供電網絡、閉環場景、智能營運平台"的核心優勢，為港口、礦山等場景内的輸電卡提供定制化的綜合全生命周期服務。
吉利商用車不僅提供簡單的車輛交易和貿易業務，還提供動力交換重卡、甲醇重卡"車加站"生态模式，使用者可以代租購買，還可以通過友好的租賃方式進行萬物。借助綠色産能和智能車聯網生态，營運商可以通過大資料和雲實作産能的合理配置設定，實作貨物和司機的智能動态管理，幫助使用者企業實作效率降低。
長距離汽車緻力于成為智能綠色産能技術綜合服務商，圍繞這一目标，在新能源商用車産品、綠色物流生态等方面不斷努力。接下來，遙控車還将釋出概念重卡，支援純電（包括換電）、調量、甲醇等新能源動力形式，并通過自動駕駛技術和豪華駕駛艙，為使用者提供RV般的體驗。