2030年新能源商用車規模将達100萬輛，吉利如何從中分羹？

汽車行業的電氣化趨勢正在加速，純電動商用車的市場滲透率正在逐漸提高。

近日，吉利商用車的遠端車正式推出星智純電燈卡，其中中窄車身兩類共四款車型，補貼後市場零售價為18.48億元至19.58億元。雖然從購置成本來看，電動汽車的起步價普遍較高，但經核算，遙控興智一年的燃油成本可以比傳統燃油車少2萬元左右，每年的維修費用比燃油車低近一半。

過去，商用車一直是高排放的代表。同時，雖然中國是全球最大的物流市場，但商用車物流效率遠低于發達國家。随着國家對商用車排放更新要求的提高，以及城市物流對成本、效率和通行權的綜合考慮，新能源商用車特别是輕型商用車的市場滲透率逐年提高。資料顯示，2020年，國内新能源乘用車市場的滲透率為5.8%，而新能源商用車的滲透率僅為2.7%。羅蘭貝格預測，在國家"碳峰"和"碳中和"的背景下，到2030年，新能源商用車的滲透率将達到20%。根據對2020年商用車市場規模的保守估計，到2030年，新能源商用車的年銷量将達到100萬輛。

在傳統商用車市場，一汽、東風、重型汽車和上汽等企業已經布局多年，在産銷領域已經建立了穩定完善的供應鍊關系，是以多年來，傳統商用車市場的排名格局幾乎沒有太大變化。但作為一個全新的領域，就像乘用車市場一樣，新市場空間的開放以及傳統包袱無法放在新技術路線上的焦點為新的投資者和進入者提供了一塊蛋糕。

吉利商用車于2016年正式成立。"在商用車市場，吉利是後發商，但其優勢是無負擔的，它可以利用商用車在乘用車領域的積累，從一開始就給商用車一個更高的技術起點。吉利商用車内部人士認為。他表示，遠端星智能依靠吉利商用車100%前瞻性研發新能源專用架構。吉利是商用車領域第一家提出"建築車"的公司。該架構不僅涵蓋純電、續航裡程、氫燃料電池等新能源動力，覆寫2.5T-12T負載範圍，可組合數十種新能源車型，同時基于此架構的車型具有OTA功能和先進的駕駛輔助系統ADAS。此外，遠星智的動力電池采用甯德時代CTP技術，其智能溫控系統不僅可以幫助車輛實作更長的續航裡程、壽命和溫度适應範圍，C-WTVC的運作條件可以達到260公裡。

"今年1-5月，長款車銷量同比增長761%，輕型商用車銷量同比增長10倍以上。除了傳統模式，吉利還建立了自己的綠色産能平台，通過"融資租賃"等多種平台為使用者提供有針對性的解決方案，吉利商用車集團副總裁王彥斌表示。

在吉利之外，包括福田、一汽解放和上汽集團在内的主流商用車公司正在向電動化邁進。在技術領先的同時，商用車如何更具成本競争力，更豐富的使用場景，更響應使用者需求，是車企的首要任務。