除非你的錢賺得很輕松，否則在30萬元價位我并不建議你購買BBA，對應的産品力十分有限，而且品牌的溢價也明顯高于其它派系的豪華品牌。那麼，在這個價位買什麼呢？之前我們做過一期沃爾沃、林肯和凱迪拉克SUV的導購。今天則介紹一款轎車，大家在标題裡也已經看到了，凱迪拉克CT5。
其實很多人對這款車有一個誤解，就是認為它賣得并不好。可事實恰恰相反，在凱迪拉克陣營中，CT5是挑大梁的存在，而且從這款車在國内上市以來，它的銷量一直都是穩步增長，平均月銷6000+的成績，說實話，在豪華中型車的銷量排名并不靠前，但是隻要保持增長，那一切皆有可能。
什麼人适合這款車呢？急性子和“貪圖享樂者”，這兩點很容易了解，2.0T+10AT的動力表現很強，後驅布局也是該車的一大賣點之一。這些大家都已經很了解了，除此之外，這款車的駕乘舒适性雖然很少被人提起，不過根據很多車主的口碑來看，這一點，它确實在同級車型中排名比較靠前。
它有缺點嗎？出色的外觀設計，經典溜背造型确實非常耐看。然而帶來的問題就是後排的頭部空間欠佳，這也就導緻很多高個子使用者會在網上吐槽這一點。不過，我認為還是要看個人需求，如果經常需要滿載出行，且都是大高個子的話，最好的方案是購買一台家用SUV，而不是一台溜背造型的運動轎車。
最近凱迪拉克将會推出一款勒芒橙配色的CT5，該車也是為了緻敬凱迪凱迪拉克品牌重返2023年勒芒24小時耐力賽。新車在尺寸上和現售版本保持一緻，主要調整圍繞外觀方面，除了新的配色之外，還增加了黑色運動套件，輪毂也進行了“黑化”處理，看起來更有運動氣場。
動力方面依舊采用2.0T發動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350N·m，傳動方面比對一台10AT變速箱。
之前也見網友吐槽過，凱迪拉克普通版的車型輪毂造型不夠帥氣。這一次采用黑色輪毂确實看起來更有質感，況且這玩意兒後期可以根據自己的喜好更換，在我看來倒不是什麼大事兒。目前在華北市場上凱迪拉克CT5的優惠幅度比較有限，一方面來說這款車對于凱迪拉克銷量确實還算可以，另一方面這款車的成本也确實沒有太多壓縮的空間，配置給得也足，是以相比較凱迪拉克其它産品來看，CT5的優惠似乎有點小，可正是因為這款車的成本效益已已經足夠高了，是以才給不出太多的優惠。
當然了，我們作為消費者自然是希望車越便宜越好，不過跟同級别車型相比的話，目前凱迪拉克CT5的溢價反而是最低的，也是我認為比較好的入手時機。