哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經是一名汽車修理工，自認為還算優秀，無奈修車這個行業幹了7~8年始終找不到女朋友。于是毅然轉行來到了檢車家，現在是一名二手車檢測師。來檢車家快五年了，結果依然沒有女朋友！各位老鐵們，家裡有姐姐妹妹啥的可以給我介紹一下。
言歸正傳，說一說二手超跑生意，因為新車的買車周期比較長，而且買超跑就是為了玩，情趣為主，等玩夠了就轉手賣掉，是以很多人選擇二手車，一來可以現買現提，很快就能滿足快樂；二來二手的貶值幅度要小一些，玩一段時間也虧不了多少錢，成本效益更高。雖然是二手車，但二手超跑的開銷也并不小，動辄就要兩三百萬，能買得起的還是少數人，很多大明星也是買的二手。
東子經常會看到有些網友大言不慚，說有錢人絕對不買二手車，那東子就想請教請教他們，這些超跑都賣給了窮人嗎？當然，做二手超跑生意的車行也都懂得這些，他們也知道，買超跑的老闆都不簡單，多多少少都有點兒能量，都不是輕易能得罪的！是以做二手超跑生意的車行都是有實力有規模，而且信譽度比較好，不隐瞞不欺詐，有口碑的商家。
當然，車行本身的能量也不小，至少擁有解決争端的能力，不過生意還是和為貴，多一事不如少一事，和和氣氣把錢賺了才是王道。前不久在南方某城市，就有我們的客戶買二手蘭博基尼遇上了糾紛，客戶都把記者喊了過去，不解決就給你曝光！記者還想采訪我們的檢測師被婉拒了。不過粉絲并沒有掌握對自己更有利的證據，車行也比較硬氣，但是退了一多半定金，互相妥協了事。
東子這次也遇到了一次這樣的事情，客戶大佬委托我們檢測一輛邁凱輪540c，16年出廠18年上牌，新車落地300多萬，現在賣190萬。綠色的車膜，600LT的套件，碳纖維前唇，碳纖維導流闆...無處不彰顯原車主對它的寵愛，當然還有原車主的經濟實力。
但是看到公裡數的時候，東子就知道，雖然上牌三年多了，但能跑到兩萬七千公裡的超跑太少了，估計原車主很喜歡玩車，都快趕上家用買菜的頻率了。具體車況怎麼樣，還是全方位檢測一下吧！
車型年款：2015款 3.8T Coupe
出廠日期：2016-05
上牌日期：2018-07
表顯裡程：26964KM
官方指導：272萬
賣家報價：190萬
我們先來看一下都改了哪些地方，這對于我們判斷零部件的情況有一定的幫助。梳理了一下，前後保險杠、尾翼、後蓋、排氣管、方向盤、換擋撥片、車門（飾條改碳纖維）、下邊梁飾闆、門檻飾闆，有誰能估算花了多少錢嗎？
對于車身貼膜，我們無法準确判斷漆面有沒有噴漆，因為肉眼看不到，隻能判定有無大的钣金情況，這一點需要跟客戶大佬提前溝通好，大佬表示了解。
據賣家說，這台車有些地方貼了兩層膜，有些地方甚至三層，事實也證明确實是那樣。雖然漆面厚度不低，但整個面分布的比較均勻，沒有或高或低的钣金收口等現象。
從這裡可以看出原車的顔色是紅色，車主貼了改色膜以後還是到車管所變更了車身顔色。
過完一遍漆面，金屬部分不存在钣金刮灰噴漆的情況，隻有幾處小劃痕，車膜也有不同程度的翹邊、起泡等，隻能說這膜的品質和施勞工員的技術不是很好。
全車玻璃生産标号一緻，沒有更換和破損的情況。
由于超跑大多是後置或中置發動機，是以前面的機艙自然也就成了前備箱，跟賣家溝通需要拆一些飾闆，賣家很爽快的答應了。于是東子三兩下就拆掉了前備箱内襯，可以非常清楚的看見前縱梁、前圍闆、前防撞梁等，都沒有任何變形損傷和拆裝維修的痕迹，基本可以判定車頭無事故。
順手檢查了制動液和電瓶壽命，狀态均良好。
兩個大燈的制造日期都比車輛出廠時間晚，雖然隻晚了一個月，但也可以判定大燈更換了，可以猜到不是事故撞擊導緻的，估計還是改裝的原因。
前保險杠拆卸改裝，前機蓋螺絲也有拆裝痕迹，但沒有改裝，賣家說之前也是改了碳纖維機蓋的，考慮到過戶等問題，就換回了原車的。倒也能解釋得通，繼續往下看。
欣賞一下本車最經典的蝴蝶門，場地有限，湊合着拍了一張！大家最容易混淆剪刀門和蝴蝶門，在這裡簡單說一下，直上直下剪刀門，斜上斜下蝴蝶門，橫向打開鷗翼門。
本車這兩個車門都有過拆裝，那是因為A柱貼膜以及車門改碳纖維的原因。
這款車是中置發動機，3.8T雙渦輪V8引擎，造型設計得比較對稱，非常有機械力量感，實際上也确實暴力，540馬力和540扭矩，比對7擋雙離合變速箱，3.4秒破百！最高車速320公裡每小時！
不太友善的是，我們要手動拆下後蓋才能繼續檢測，即便如此，也不能看完發動機的全貌，目前隻能看見發動機的上半部分沒有拆裝痕迹，也沒有漏油漏水的現象，一會兒看底盤的時候再着重檢查檢查下面部分。
發動機内部沒有積碳油泥，買回去最好還是保養一下，好掌握自己的節奏。
防凍液冰點不足，都不到零下10度了，建議更換。
兩個後尾燈的制造日期也有問題，不用東子多解釋了！
進入車裡，整體風格偏圓潤，不是那麼淩厲激進！
用了三年多，車内沒有明顯的磨損，開裂破損等。
儀表沒有拆裝，畫面比較簡潔。
各項按鍵功能均可正常工作。
主氣囊拆裝，原因無他，改裝方向盤造成的。副氣囊就沒動。
全車安全帶沒問題，拉伸鎖止順暢。
這台車的OBD電控系統無法通信，需要邁凱輪的專業電腦才能讀取，跟客戶大佬溝通後，大佬同意後期自行檢測。
上舉升機，檢查底盤。因為底盤很低，超跑的底盤都有整塊整塊的護闆保護，但還是免不了托底，隻要不上到裡面的機械結構就還好。
右前輪胎更換，左後輪胎有個缺陷，紮釘子了！最好處理一下，玩漂移的時候是個隐患！
懸挂部分，隻有右前的轉向機球頭有過拆卸更換，其他正常。
發動機前端蓋的固定螺絲沒有摩擦掉漆的拆裝痕迹，這就可以說明發動機沒有分解維修的情況。
發動機棘爪螺絲拆過，再根據棘爪的新舊成色對比，判斷發動機棘爪有過更換，估計是膠墊老化造成的。
發動機水泵滲漏防凍液，防凍液的顔色還是很明顯的，之是以給防凍液加上顔色，也是因為友善判斷它有沒有滲漏，顔色跟防凍液的品質沒有任何關系。
發動機油底殼無拆裝無滲漏。
變速箱棘爪保持了原廠狀态。
變速箱油底殼下面也有明顯的油迹，判斷是曲後油封有滲漏，路上行駛的時候被風吹到了油底殼下面。
檢測完底盤，所有的項目就都結束了，梳理一下這台車的主要問題。
1.外觀：全車貼膜，多處改裝，全車覆寫件拆卸，大燈、尾燈更換；
2.内飾：輕微髒污，改裝方向盤、換擋撥片，主氣囊拆裝；
3.機艙：發動機曲後滲漏，棘爪更換；
4.底盤：右前球頭更換，輪胎更換。
跟客戶大佬附屬了一遍，大佬說其他還好，唯獨發動機漏油這個問題不能接受，考慮到手就得修，就覺得沒必要，況且這台車的整備費用不會低，維修漏油還得把變速箱拆下來。
于是大佬找到賣家溝通退定金，賣家卻說，這是邁凱輪的通病，不算什麼問題。大佬找到東子求證，東子跟大佬講，這确實是邁凱輪的通病，不僅僅是邁凱輪，很多大功率發動機都有這個通病，包括法拉利、蘭博基尼、保時捷等等。
但大佬認為，雖然這是通病，但也不能否認是目前車輛存在的問題，跟賣家之前說的不符，賣家說車沒有一點問題，這明顯與實車情況不一樣，是以要退定金10000。
此時東子才知道，大佬到之前已經給賣家打了一萬定金，看底盤之前，又把剩下的189萬尾款全部轉入了賣家賬戶。現在賣家同意退189萬尾款，不同意退一萬定金，因為賣家始終認為這不算問題。争執不下，沒辦法，大佬打了110。
民警到了以後，東子也配合說明了檢測結果，買賣雙方對于車況是沒有任何争議的，畢竟東子的專業能力擺在這兒。他們争議的焦點就在于漏油到底算不算問題。民警了解原委後說，這樣的情況我們也管不了，我們可以輔助你們雙方協商退款，也可以通過訴訟解決。
民警來了也沒起什麼作用，還得自行協調，民警離開後，賣家也驅散了吃瓜群衆，包括東子也要被友好的請出去，想想咱也不參與買賣，也不便發表意見，客戶大佬點頭同意之後東子就離開了！之後的事情就不知道什麼結果了！
其實整個過程中，買賣雙方倒是沒有什麼激烈的争吵，相反，雙方心态都比較平和，這是值得我們所有人學習的，和氣生财，遇到問題解決問題，争吵和動手隻能激化沖突。那麼，把這個懸案教給大家，你麼覺得賣家到應不應該退定金呢？
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
法系車不受待見，兩萬塊的敞篷跑車都沒人要，看到中控儀表我懂了
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