簡直快把我後悔到外婆家去了！買國産車真的是一個很上頭的決定！如果能夠再給我一個重新做決定的機會，我是打死都不會去買國産車的。
網友：事情是這樣的，我是在2019年的12月底打算買車，當時自己的預算滿打滿算就是在15萬左右，那當時我的想法是如果想買這個價位的車型，那恐怕也就隻有在國産品牌裡面挑一挑了，因為我想要買的是SUV車型，那如果選擇合資品牌的SUV，那隻能夠是買到小型級别的設定，在空間方面就受到了很大的限制，是以當我決定買車時，想法就是去看一下國産車有沒有什麼可以挑的？
于是就開始了我的看車之旅，當時我對比的是哈弗H6跟長安CS75這兩款車型，可以說是在緊湊型SUV裡面最熱門的兩款車，重點是哈佛H6，這款車型是連續将近100個月的銷量冠軍，最高的時候單月銷量超過了8.5萬台，就這樣的成績到目前為止仍然是現象級的傳說沒有，那可能是因為能夠超過它的成績的，可見市場認可度有多高。
可是對比完這兩款車型之後，我卻發現雖然在外觀造型以及配置等方面，他們都有很強的實力，可是就空間塑造而言，他們仍舊存在着較大的不足，尤其是後備箱跟後排空間的乘坐表現相對來說都是比較欠缺的，是以我又開始看其他的車型，最終是了解到了這台奇瑞瑞虎8，它定位的是中型SUV車身長度達到了4.7米空間，表現會更加出色。
經過一番對比之後，我最終還是決定下手，這台奇瑞瑞虎八理由有兩個：一、奇瑞瑞虎這個系列屬于是該品牌旗下的旗艦SUV，而這款車型內建了當時奇瑞最先進的技術，我覺得是值得下手的。二、在乘坐空間方面這台車确實有比較突出的優勢，至于在配置用料方面跟競争對手的差距并不大，而且價格相差幾乎是可以忽略不計的。
就這樣我開開心心的去把這款車提回來了，可是高興的心情維持的時間并不長，截至目前為止兩年的時間過去了，我對這台車可以說是有了全方位的了解，隻能說是他在一定程度上滿足了我的部分要求，但是整體的使用表現卻跟我的預期相差甚遠，那麼今天我必須跟大家說一說，我在使用這台車時遇到的一些糾結的問題，希望能夠給大家在決定是否購買這台車時，起到借鑒的作用吧！
首先這台車的空間表現确實很大，而且它定位的又是家用型SUV，按理說舒适性表現應該是很不錯的，可事實上它的底盤調教風格卻是往偏硬的方向發展，調教手法比較硬，這就帶來了一好一壞兩個作用，好處是它的操控性更好，壞處是他的舒适性跟不上，這就看個人怎麼看呢，對于我來講我是想要有更好的舒适性的，對于操控性我并沒有那麼看重，這也是為什麼我會當初想要空間更大的SUV的原因，可是這台車沒有辦法滿足我的要求啊，舒适性受到很大的影響。
其次是這台車的配置有點不太夠用，因為它提供的是定速巡航的模式，而我平時高速上是經常跑，是以定速巡航用的次數比較多，可是在當我用過了朋友的自适應定速巡航之後，才發現我車上使用到的定速巡航功能真的是很雞肋，隻能夠一個勁的往前沖，沒有辦法自動識别前方車輛的一個速度，以至于自己要經常盯着，用起來特别的不友善。
另外就是車内的座椅并不是非常舒服，因為它的填充物不夠柔軟的原因吧，是以你做久了之後會感覺腰酸背痛，還有就是它的一個座椅接觸面積不夠長，因為我們家裡面的幾個人身材都比較高大吧，然後坐在這台車的後排會感覺大腿下方的支撐面不夠，也就是說座椅的長度不夠，是以坐的時間久了，同樣也是會覺得腰酸背痛的，特别難受。
對于其他一些小問題的話我倒是覺得沒有必要說，畢竟每個人的使用感受不同吧，可能我覺得是問題的地方，你們覺得不是問題說出來恐怕會被别人噴，我也就不詳細去說了，隻不過它的一些使用方面确實讓我覺得很不适應，隻能這麼說。
本來是有打算想把這台車賣掉的，但是沒想到他的二手車行情非常差勁，我到二手車行去問了一下這台車現在想賣的話能夠給到什麼樣的價格，結果二手車行最多就給我出到了6.8萬，也就意味着這台車從我新車買來，到港說賣掉也就兩年多的時間就虧了将近8萬塊錢，虧損比例達到了百分之60以上啊，我是不太能夠接受的。
是以我覺得我當初選擇這樣一台奇瑞瑞虎8車型是一個非常錯誤的決定，如果能夠重新來過的話，我是肯定不會再去買這樣的國産車了。
