不得不說，總跟市場對着幹，沒有哪個車企能夠承受後果，不信你瞧瞧美系車福特品牌，前些年押注三缸發動機，現在也不得不向市場低頭回歸四缸。
其實福克斯回歸四缸機陣營，這個消息沸沸揚揚很長時間了，目前現身申報序列，總算将傳聞證明，而且距離正式上市也不遠了。此次新款福克斯涵蓋兩廂和三廂版本，外觀變動對比海外也有一定不同，譬如中網尺寸更大而且貫穿式前包圍等，突出運動氣場吸引年輕消費者。
讨好市場，要将落下的這幾年時間追回來，新款福克斯不光外觀能打，内飾部分也進行了提升，參考海外版本的内飾布局，懸浮式中控屏和液晶儀表的組合，更講究科技氛圍。動力上，從申報資訊得知将搭載1.5L四缸渦輪增壓發動機，波箱或提供6擋手動/6擋手自一體變速箱，大家滿意嗎？當然了，回歸四缸機的福克斯，想要突破現在的銷量桎梏，定價方面需要再想想。
換裝新發動機，長安福特在努力推進，國産“一哥”吉利汽車也有大動作，新款ICON更新了代号為BHE15-EFZ的1.5升四缸渦輪增壓發動機。記得前段時間，雷神動力釋出的時候宣傳了一款DHE15配3DHT的動力總成包，“D”HE15是一款三缸機， 而現在這一款BHE15，其内部也叫做B PLUS的發動機是一款4缸1.5T發動機，在此基礎上以後還會搭配混動等。
新款動力，是吉利全新ICON的一大看點，不過除此之外變動的地方就不多了，外觀基本延續現款的風格，個性十足的進氣中網，搭配細長且犀利的前燈組，論顔值的話，吉利ICON不輸其它對手。産品力得到提升，吉利ICON擺脫現在困境難度不大，未來或成長為另一個銷量大腿。
吉利旗下三缸機車型本就不多，新發動機來了，這次要全部替換完成，繼ICON後新款缤越也搭載1.5T四缸發動機，相比現款的1.5T三缸發動機更強勁。不僅如此，新缤越外觀也有相當大調整，前臉采用博越X同款“能量風暴”的造型風格，車尾的改動更是彰顯強大的戰鬥氣息。小型SUV市場未來不會平靜，因為新款缤越來了。