當我們駕駛心愛的車車行駛在公路上時，你最常幹的一件事是什麼？對我而言，當然是車載音響聽歌了！根據研究顯示，在乘車出行時高達82%的人會聆聽音樂，是以車載音響的好壞也成為我的車評欄目——《春卷又開車》中的一項重要名額。不過，在試駕體驗了數十輛新車後，我卻發現了這些車輛的原裝車載音響都有着一個共同的問題！
通常情況下，我會用藍牙連接配接手機和試駕車聽歌，但我發現幾乎所有車輛的原裝車載藍牙似乎都不支援高清音頻編碼！比如我家的理想ONE用藍牙連接配接最高能上到aac編碼，這已經是業内“優等生”的表現了，而絕大多數車輛的原裝車機基本都隻支援最基本的sbc編碼連接配接，連aac都不支援，就更别談什麼aptX、LDAC等高清編碼格式了——這實際從源頭上決定了車載藍牙難有出色的聲音表現，也很難充分發揮車輛音響系統的真正實力。造成目前這種局面的原因很多，但主要還是在于車廠為求穩妥而在引入新編碼問題上偏“保守”，而音頻技術的擁有者們似乎也缺乏在汽車領域推廣高清編碼的積極性。
不過，這樣的局面可能很快就要改變了：作為LHDC藍牙高清音頻技術協定的開發者，盛威先進科技（Savitech Corp.）日前宣布加入MIH開放電動車聯盟。他們正在和歐美以及國内的電動車廠商合作，為這些廠商的電動車加入LHDC編碼技術！盡管我們目前還不清楚會有哪些車廠已經與盛微達成合作（通稿中隻提及了是深知、北京的電動車廠），但這意味着在不久的将來我就能夠使用支援LHDC的手機（比如小米、OPPO和華為的産品）在這些車内聆聽到符合Hi-Res規範的藍牙高清音質了！盡管相對于整個汽車行業而言，盛威先進的這一舉措隻是邁出了藍牙高清音頻在原廠車機中普及的第一步，但既然有了這樣一個良好開端，之後的發展也就前景可期了！
值得注意的是，我注意到盛威先進還提到他們與車廠的合作不僅僅局限于在車機内加入LHDC編碼，而且他們還将與合作夥伴共同對不同車型室内空間參數進行優化與适配，對車載音響的音場、空間感、定位感等進行最大程度優化以帶來身臨其境的體驗。事實上我之前也曾介紹過美國BOSE與北歐Dirac的汽車空間音頻技術。此類技術的關鍵就在于要設計一種專門為狹小且複雜的車内空間而非傳統室内聽音環境創造的音頻算法，其中會牽涉到聲音的瞬态、反射、延遲等諸多難題，相當複雜。與此同時，它還要能針對不同車型的内部空間進行定制化的調節。甚至，它還要考慮到每一個乘客在不同乘坐位置上的聽音感受差異...
總之，這項技術的難度極大，能夠掌握汽車空間音頻技術的廠商無一不是業内的頂尖甚至是上司者。盛威先進正雄心勃勃的殺入到這一領域，我衷心期望他們最終能夠獲得豐碩的成果！