(北京冬奧會)全力一搏“雪遊龍”
中新社北京2月12日電 題：全力一搏“雪遊龍”
中新社記者 郭超凱
頭戴鋼盔，手抓扶手爆發式起跑，從冰面一躍而上鋼架雪車，頂住數倍于自重的壓力，闫文港沖入了夜晚的“雪遊龍”賽道。
現場觀衆都屏住了呼吸。11日晚男子鋼架雪車比賽三輪滑行過後，闫文港排名第4，落後第3名俄羅斯奧委會隊名将特列季亞科夫0.05秒。他必須在第4輪滑得更快，才有可能獲得一枚獎牌。“豁出去了。”賽前他玩了命地調動自己，拍打肌肉、蹦跳，調整狀态全力一搏。
2月11日，北京冬奧會男子鋼架雪車比賽結束争奪，中國選手闫文港以四輪4分01秒77的成績摘得銅牌，創造了中國選手在這一項目的曆史最好成績。圖為中國選手闫文港在比賽中。 中新社記者 何蓬磊 攝
這是一場孤獨的速度盛宴，眼前是潔白的冰面，室外是漆黑的夜。第四滑闫文港的最快時速已接近130公裡/小時。這條賽道他已經滑過500多次，每一個彎道角度甚至每一個賽道細節早已爛熟于心，但在1分鐘的滑行中，沒有人能與他溝通，沒人能給他幫助，命運就掌握在他自己手中。
入彎、轉彎、出彎……1分00秒15，這是第四輪滑行中所有運動員最快的成績。沖過終點時，全場沸騰了。
銅牌！這一夜，闫文港創造了曆史，鑄就中國鋼架雪車新的傳奇，填補了中國冰雪運動的又一片空白。
2月11日，北京冬奧會男子鋼架雪車比賽結束争奪，中國選手闫文港以四輪4分01秒77的成績摘得銅牌，創造了中國選手在這一項目的曆史最好成績。圖為中國選手闫文港獲得銅牌。
賽前，闫文港并不是奪牌的熱門選手。外界普遍認為，“雪遊龍”賽道是格羅特赫爾、容克和特列季亞科夫等名将的“角鬥場”。
這樣的預判不無道理。在衆星雲集的男子鋼架雪車賽場，闫文港的名字并不為衆多體育迷所熟知。賽前在中文網際網路上搜尋他的名字，關于他的資料少之又少。就連他的個人微網誌，彼時也隻有一條與北京冬奧會開幕式相關的動态。加之鋼架雪車項目在中國是冷門項目，群眾對他并不熟悉。
這項“冰上F1”運動的最高時速可突破130公裡，是不折不扣的“勇敢者運動”，由于過于驚險刺激曾兩度被“請”出奧運會，直到2002年鹽湖城冬奧會才時隔54年重返奧運大家庭。
2016年，還在天津田徑隊練習跳遠的闫文港通過跨界跨項選才進入剛剛組建的國家鋼架雪車集訓隊，并就此改變人生軌迹。7年的跳遠生涯讓他擁有出色的爆發力，而這正是鋼架雪車項目起跑階段必需的身體素質。
2月11日，北京冬奧會男子鋼架雪車比賽結束争奪，中國選手闫文港以四輪4分01秒77的成績摘得銅牌，創造了中國選手在這一項目的曆史最好成績。圖為中國選手闫文港在比賽中。 中新社記者 李駿 攝
但跨項而來，難度可想而知。失重感、窒息感、恐懼感……闫文港需要克服各種生理上和心理上的不适。在沒有任何轉向和制動裝置的鋼架雪車項目，撞牆、翻車是常有之事，淚水、疼痛常伴運動員左右。
第一次上賽道滑行前，闫文港連遊樂場過山車都沒坐過。硬着頭皮，頂住壓力，教練從半山腰的10号彎把他推了下去。5年多時間裡，闫文港早就不再恐懼碰撞、側翻帶來的危險，而是享受每一次高速滑行，“想太多，就會撞得很慘，是以必須投入、專注，通過一次次滑行不斷提高水準。”
選擇從事鋼架雪車已是生命的勇者。在破百的時速下，人們難以窺見鋼盔下闫文港的表情。但從進入賽道那一刻開始，他已将夢想和勇氣融進了鋼架。
賽前一天，闫文港的腦子裡不停蹦出各種想法，其中就有他代表中國隊站上領獎台的一幕。這一夜，夢想照進現實。頒獎時，他接過從業人員遞來的五星紅旗，反複确認國旗是否為正面。
這是中國選手在冬奧會曆史上獲得的首枚鋼架雪車獎牌，從此冬奧獎牌榜上多了一個中國人的名字。(完)