2月11日晚，闫文港終于在國家雪車雪橇中心“雪遊龍”的賽道上，飚出了129公裡的極速。他拼掉索契冬奧會冠軍，俄羅斯奧委會選手特雷迪亞科夫獲得寶貴的銅牌。從2015年那個田徑場上的懵懂少年，到如今冬奧會賽場上奪取獎牌，性格穩重、刻苦勤奮的闫文港，一路闖過技術、心理、經驗等多個關口，幫助中國冰雪在鋼架雪車項目上站上頂尖位置。
闫文港是天津人，1997年出生。從小闫文港的家人想讓他有一副好身體，闫文港是以走上了田徑。在練習了七年跳遠後，闫文港在田徑場上練就的爆發力，被鋼架雪車教練團隊看重。2015年在北京延慶舉行的跨界跨項選材活動中，闫文港最終搭上了從夏奧開往冬奧的車。雖然擁有從事鋼架雪車起跑必需的身體素質，闫文港要過的關一個接着一個。剛開始練習鋼架雪車的時候，因為動作陌生，全身被撞得淤青是常事。一邊是腰酸背痛傷痕累累，一邊還要早起出操，趴在橇上訓練。闫文港是咬着牙挺過來的。
接下來就是心理關。在鋼架雪車建隊之初，很多隊員在滑跑上車後，始終不敢繼續俯沖滑行。在落差百米的冰面雪槽中高速滑降，帶來的更多是恐懼而非享受。鋼架雪車選手耿文強曾經坦言，自己在前幾個月，隔幾天都會有打退堂鼓的想法。
闫文港起初也不例外，在雪車滑行中會扭動身體帶動拐彎。而鋼架雪車在滑行中異常靈敏，一點動作都會引發偏移。而隻有在高速滑行中，依然保持平靜和放松的選手，才能順暢滑行下來。
盡管這與普通人面對極速的反應截然相反，卻是闫文港和隊友們必須過的關。在教練的鼓舞下，闫文港在掌握了滑行技巧後，慢慢開始享受每一次高速滑行的過程。“想太多，就會撞得很慘，是以必須投入、專注，通過一次次地滑行不斷提高水準。”闫文港說。
和隊友耿文強一樣，闫文港也通過參賽，一次次幫助中國鋼架雪車隊前進。在2018年，闫文港在歐洲杯國王湖站拿到中國鋼架雪車曆史上首個歐洲杯冠軍，打破了德國選手對賽事冠軍的壟斷，讓中國鋼架雪車隊提升了信心。
在新賽季，闫文港的世界杯比賽表現并不亮眼，但這段時間的沉寂，也讓他通過尋找自身短闆，尋求突破的機會。在北京冬奧會前，鋼架雪車國家隊組織了條件嚴苛的國内選拔賽，隻有前兩名才能代表中國出戰冬奧會。闫文港最終攜手殷正在“四選二”的競争中勝出，獲得了代表中國隊出戰北京冬奧會的資格。
入住延慶冬奧村後，闫文港和隊友們開始參與冬奧會的官方訓練。對于這條賽道，闫文港早已爛熟于心，甚至每一個賽道細節、每一個彎道角度都已深深印刻在他的腦海中。闫文港表示，他在這條賽道掐表滑行了超過500趟，讓自己充分獲得了主場優勢。在男子鋼架雪車最後一輪，闫文港放手一搏，滑出1分0秒15的個人最好成績，獲得該項目銅牌，實作中國選手在冬奧會鋼架雪車項目上的曆史性突破。
回顧闫文港和中國鋼架雪車隊的備戰曆程，團隊在本次冬奧會上展示了強大的實力。國家雪車雪橇中心，擁有從夏天到冬天都可以訓練賽道出發的訓練館。闫文港就是在這裡完善了出發階段的各項技術動作的細節。回顧闫文港的滑行記錄，他的成績是最穩定的。主場作戰的熟悉感，和無數次訓練帶來的自信，最終幫助闫文港沖上領獎台。相信随着闫文港等選手不斷戴上該項目的獎牌，中國鋼架雪車運動也将随之達到新的高度。
文/北青體育 褚鵬