大家好，這一期解析全新日産Z
1.品牌分析
全新日産Z系列跑車第一代車型誕生于1969年，是一款曆史非常悠久日系跑車，這也是日産非常經典的跑車，在全世界範圍内都取得不錯的市場銷量，全名為日産Fairlady Z，我們熟知的車型為日産370Z車型，日産370Z擁有着較長的産品周期，日産品牌在這個級别中還是有着品牌溢價能力不足，不過日産Z的産品力依舊很強勢，這一代全新日産Z屬于第七代車型。
2.市場分析
全新日産Z在定位上要低于日産GT-R，是屬于中端的跑車，并沒有超跑那種非常兇猛的表現，采用了前置發動機的布局，是屬于比較偏向舒适又運動的跑車，在車内空間也是能得到一定的保證。不過這是屬于小衆的市場，在市場銷量的表現一般。
3.競争對手
在競品上最直接的競争對手為豐田Supra，并且還有望對标保時捷718，寶馬Z4，奧迪TT等車型。
4.二手車方面（注：二手車保值率，具體的還是以新車上市後，實際的二手車市場表現為依據。）
全新日産Z雖然銷量不高，保有量也不錯，但是這是日産經典的跑車，參考競争對手豐田Supra，全新日産Z有望有着較高的保值率，
5.動力系統和底盤
在動力上搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力為405馬力，峰值扭矩為475牛·米。
變速箱則是采用6速手動變速箱以及9速手自一體變速箱。6速手動變速箱強化了離合器盤和齒輪系統。根據新設計的同步器系統的采用和換擋配置的變更。采用後輪驅動，配置有先進啟動輔助控制系統。
9速手自一體變速箱齒輪範圍廣泛，實作直接快速的響應。除了更快的加速控制，轉向以及VDC采用專用控制。彎道性能最大提高了13%。
在前後的減振器上，采用了新設計的大直徑單管減振器。降低路面突起乘坐越過時的沖擊，實作高的操縱穩定性。并且采用了鋁制雙橫臂式前懸架，使直行穩定性提高。配置有機械限滑差速器，幫助配置設定動力到驅動輪與最好的抓地力。
6.配置
懸挂和轉向方面，采用了新的單管減震器、新的前幾何形狀和後懸架調整。
電動助力轉向是首次使用，可實作近乎無限的調校，以實作靈感控制和精确度。
車身剛性方面，底盤越硬，懸架的工作效果就越好。抗扭剛度提高了10%以上。
高性能刹車方面，經過調整，可提供出色的制動感覺和制動力，可用的Sport Brakes配備前轉子和4活塞卡鉗。
啟動控制方面，通過将發動機保持在預設的 并在您起步時調節功率，以便每次都能為您提供最快、最一緻的加速。
配置有19英寸鋁鍛造輪毂，配置有9英寸中控觸控螢幕，提供導航，Wi-Fi熱點和遠端接入，支援Apple CarPlay、Android Auto，并且NissanConnect服務可幫助您快速輕松地掌握最新動态。
儀表面闆上采用了3連儀表(分别是加速計、渦輪速度計、電壓計)
外觀上提供了3種單色車身顔色，以及包括薩蘭藍和石首黃在内的6種雙色車身顔色可供選擇。内飾有石墨、紅、藍三種顔色可供選擇。
座椅的造型也是帶有一定的包裹性，座椅背部采用了麂皮，抑制身體的橫向抖動實作舒适的駕駛，轉彎時的身體也能得到抑制。
7.空間
車身尺寸長寬高分别為4380mm*1845mm*1315mm，軸距為2550mm。從車身來看，較為緊湊，緊湊的車身能夠帶來比較好的操控感，一般來講，跑車的空間都不是很大，采用了包裹性的座椅設計，也是提升了舒适風格。
8.總結
全新日産Z在外觀上的設計顯得較為複古，車内的風格也是偏向運動，提供6速手動變速箱的設計也是整體的感覺很香，并且有着較高的可玩性，還有着一定的改裝潛力，這款車還沒有具體要引入的時間表，是一款個性的跑車，屬于小衆市場，在市場銷量的表現有望一般。
9.外觀
從外觀來看，采用了硬朗的線條，依舊采用了前置的設計，前臉中網采用了規整的格栅紋理，内部帶有黑色的網狀紋理造型，視覺沖擊力很強，下唇帶有很犀利的擾流闆設計，也是較為硬朗的風格，同時運用了精緻的頭燈組設計，整體的設計顯得硬朗又複古。來到側面，采用了傾斜的車頂線條營造出非常複古的風格，同時采用了黑化的車頂還有後視鏡設計，大尺寸的輪毂采用了雙五輻的造型，也是極具運動的風格，略微上揚的側窗線設計顯得非常硬朗又運動。尾部采用了規整的尾燈設計，精緻又很複古，後包圍帶有很有立體感的空氣套件設計，雙出的排氣管造型也是很有氣勢。
10.内飾
進入車内，采用了全液晶的儀表設計，中控螢幕也是增加了科技的風格，并且下方帶有實體的按鍵區，上方分布三個儀表盤，也是極具賽車化的風格。