#增程之王#現在的新能源汽車市場發展得如火如荼，但是充電基礎設施建設不充分、不平衡的問題也日益突出，前段時間就有北京的純電車車主爆料說“為了給車子充電，硬生生在寒風中等了三四個小時”。也正是因為如此，增程式電動車也越發受到人們的重視，而目前市場上最新一款增程式車型，應該就是岚圖FREE了，而它一上市就直接破了增程式SUV從零到一萬輛的最快量産紀錄。
盡管是新能源市場的新秀，但是我們也可以通過一些使用者的回報，來看看岚圖FREE這車到底行不行。來自廣東的李先生是岚圖FREE增程版的車主，他成為岚圖增程版車主有小半年時間了，用他的話說“這個車子真的香”。
首先在設計上，李先生表示岚圖FREE增程版（以下簡稱岚圖FREE）還是比較大氣的，車頭采用了略帶弧形的中網，且直瀑式鍍鉻飾條設計，并且直連兩側的LED大燈，前唇包圍看上去也比較犀利，整體充滿了豪華車型該有的質感。車身側面采用了類似溜背的設計，車身姿态較為舒展，隐藏式的門把手配合20寸的刀鋒輪毂，也呈現出不錯的運動感。車尾則是時下流行的貫穿式尾燈，時尚感也比較突出。
李先生還說，岚圖FREE的車内空間也相當寬敞，軸距接近三米，原本又是五座車型，後排就是同時乘坐三人也不會覺得擁擠，腿部空間還有兩拳有餘。正常狀态下，後備箱空間就有560L，放倒後排座椅以後則會達到1320L，滿足一家人出行不成問題。
李先生說，動力是岚圖FREE增程版的顯著優點之一。它采用了1.5T增程器+雙電機的動力組合，由雙電機直接驅動車輪，綜合最大功率達到510kW，綜合最大扭矩達到1040N·m，零到百公裡時速加速僅為4.5秒，就算是很多以性能著稱的百萬級豪車都達不到這樣的性能表現，很多入門級跑車，更是挨不到它的邊。要知道，岚圖FREE是一款純粹的中大型SUV，本身風阻系數就比較高，而且車重超過2.2噸，純粹是靠非常炸裂的動力輸出取得了這樣的零百加速成績！李先生說：想要體驗酣暢淋漓的駕駛激情，何須去購買跑車，隻需要一輛岚圖FREE增程版就夠了！
而且，岚圖FREE增程版還有着“城市用電、長途用油”的優點，它的純電續航裡程達到了140公裡，基本可以滿足李先生在城市中一天的通勤需要，平時李先生會靈活使用家充和公司附近的公共充電樁，用車成本非常低。而到了需要長途駕駛的時候，岚圖FREE增程版可以通過加油進行補能。李先生去年國慶還開着岚圖FREE帶着全家跑了一趟西藏，全程都沒有任何的續航焦慮。
李先生坦言，在節假日的高速服務區，如果自己買的是一台純電動車，那排三四個小時的隊都輪不上自己充電，而選擇采用增程動力的岚圖FREE，可以和油車一樣直接加油，兩三分鐘就又可以上路行駛了，一衆純電車車主隻能看着你絕塵而去，那是何等的痛快！
而且，岚圖FREE增程版上還有一個非常值得說道的功能，那就是可變空氣懸架。我們都知道，可變空氣懸架是某些豪華品牌高端車型的專屬，但是在30萬元出頭的岚圖FREE增程版上，我們卻見到了！這個當初買車時，李先生跟銷售再三确認才敢相信如今30萬級别的國産車上已經擁有了這樣的配置。
岚圖FREE搭載的可變懸架可以實作懸架軟硬調節和高低調節，使用者在車外解鎖汽車時，懸架會自動調低，友善駕駛員和乘客上車；在運動模式下，它的懸架高度也很低，能夠帶來更爽快的動力體驗；而在越野模式時，它的懸架能夠升至最高，帶來更好的越野通過性。而且，在不同模式下，岚圖FREE增程版的懸架高度都是比較容易感覺的，能夠幫助駕駛員更好地操縱汽車。
其實像李先生這樣生活在城市，但每年又會有一些長途自駕出行或者開車出差需求的使用者，純電動車對于他們并非是最好的選擇，相信大家也會在每次節假日期間看到很多關于純電動車在高速趴窩的新聞。是以這個時候，增程動力車型無疑成為了他們更好的選擇。曾幾何時，很多人對增程嗤之以鼻，但是現在，越來越多的使用者正在用自己的選擇向大家證明，增程式真的可以。