遇事别上頭，等等不會吃虧。
最近你的朋友圈是不是也被冬奧刷屏了？除了奧運健兒們我朋友圈出現最多的就是：冰墩墩太難買了！這玩意到底有多難買？我懷着疑問打開了電腦。
直到我看到了這個……要知道我上次看到有人這麼拼的去排隊買東西還是北京買經濟适用房那會，那時候買房的幸運鵝現在的房價漲了不止十倍。是以……他們是圖什麼？就當我懷着探索的精神尋找原因的時候，事件又發生了新的劇情。
不僅半夜去排隊都買不上，并且冰墩墩的價格也是被轉手翻了十倍，這樣的增值效果堪稱 2022 年最佳的理财神器了吧。不過不要上頭，冰墩墩突然熱銷的相似案例在國内并不罕見，在汽車領域可以說是「家常便飯」了……
其實冰墩墩早在冬奧會之前就已經發售，那時候真的是随便買。但随着冬奧會開幕式的成功以及奧運健兒比賽中各種的超神表現，群衆們的愛國情懷一下就被點燃了。會滑雪的默默的拿出了自己落灰的滑雪闆，那不會滑雪的也想參與一下怎麼辦呢？可愛的冰墩墩成為了最好的選擇。
這股熱情像不像坦克 300 剛發售那會，之前還在專注于堆配置靠成本效益提升銷量的中國品牌突然在硬派越野這一細分領域發力，打破了牧馬人等硬派車型多年的「壟斷」，将中國制造提升到了新的水準，這确實是振奮人心。而且相較于牧馬人的售價，坦克 300 不到半價就可以搞定，大幅降低了門檻，也讓大部分人有能力支援這波情懷，是以在當時坦克 300 排産全部爆滿，等車都要小半年。
有了坦克 300 的成功，長城又繼續探索了另一條路，推出了賽博坦克 300，科幻的「皮膚」加上全國 3000 台的限定屬性，誰看了不迷糊？
于是售價 30.8 萬的賽博坦克 300 就被車販子們炒到了 40 萬往上，就這應該未來還有增值的空間，情懷加限量真的是 YYDS。而冰墩墩的火爆情景也和數量稀有有着明顯關系，冬奧會開幕正值春節期間，制造冰墩墩的工廠已經放假休息，這就導緻春節期間人們購買的冰墩墩隻能消耗節前的庫存，不過好在冰墩墩工廠已經在初八加急開工，相信一戶一墩的日子馬上就來了。是以冷靜下來等等就能擁有冰墩墩，這個道理國産賽那車主應該有所體會。
豐田賽那一直是在北美比較暢銷的 MPV，之前在國内也會見到一些，相比較目前市場上的其他 MPV 來講，賽那在設計上就更加激進，這也受到了更多國内消費者的關注。受到關注後國内消費者也迎來了賽那将要在廣汽豐田國産的消息，這無疑是好事啊。不過在看到雷爾法和埃爾法加價的“尊貴”地位後，廣豐似乎也想靠這身份賺上一筆。但他們忽略了選擇國産賽那和選擇埃爾法的群體是有很大不同的，埃爾法和雷克薩斯的 LM 在國内可以說是身份的象征，買這兩款車的群體說白了就是「不差錢」。而選擇國産賽那的群體主要還是為了滿足家庭使用，可能相較于選擇其他 MPV 的人群來講在預算上會富裕那麼一些，但也不至于被加價狠宰也默不作聲。
于是采用加價政策的國産賽那出場即預冷，消費者并沒有買賬，而且雙方并沒有僵持太久廣豐賽那這波加價就已經被打壓了下去。
實際上不止是在汽車領域，數位領域也存在一定的加價現象。華為的 Mate X2 當時要想拿到貨基本都需要加價 5000 以上，屬于搶到就是賺到。而在早期也有某品牌饑餓營銷加價購機的事情發生，可見加價這事有着「廣泛的閱聽人」。
由此看來，當某個東西被炒到很火爆的時候，加價入手并不是一個絕佳的選擇。如果你有強烈的需求和強大的資金支援可以忽略這條建議。但相信對于大部分人來講理性消費絕對會讓你少花冤枉錢，畢竟沖動消費後雖然有「某魚」兜底，但賠率也還是不低。是以不要上頭，等等不會吃虧。
責任編輯：SeaGreen
本文作者：廣渠路車神
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