綜合路透社和美國全國公共廣播電台（NPR）報道，白宮周三表示，加拿大“自由車隊”抗議活動對汽車制造行業的供應鍊構成了風險，美國官員正就該問題與加拿大官員保持密切聯系。
抗議活動導緻“大使橋”關閉 圖源：人民視覺
加拿大的這一輪抗議浪潮始于今年1月，數萬名卡車司機和其他示威者聚集在渥太華，強烈反對加拿大要求跨境卡車司機必須接種新冠疫苗。
抗議活動還導緻連接配接美國底特律和加拿大溫莎的跨境大橋“大使橋”交通受阻或中斷。這座橋是美加兩國之間最繁忙的橋梁，被用來運輸車輛、零部件和農産品，約占兩國貨物貿易總量的25%。
克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯 (Stellantis)表示，供應中斷導緻零部件短缺，位于溫莎的裝配廠周二不得不縮短第一班和第二班的輪班時間。該公司在一份聲明中稱：“工廠今天上午恢複生産。我們将繼續與航空公司密切合作，将零部件運進工廠，以緩解進一步的中斷。”
普薩基表示，白宮國土安全顧問周三就這個問題召開會議，有關官員正在與密歇根州州長格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）的辦公室以及各大汽車制造商進行磋商。
通用汽車發言人周四表示，其底特律工廠目前還沒有遇到任何相關問題，但正在關注情況。
豐田表示，受到橋梁封堵影響的旗下加拿大工廠預計“整個星期都會受到幹擾”。該公司指出，其他供應鍊問題、惡劣天氣和“與新冠疫情相關的挑戰”也阻礙了北美地區的生産活動。
汽車制造商警告說，大橋長期關閉可能會産生更廣泛的後果。這是因為北美汽車行業依賴于一個複雜的供應商網絡，一些零部件在安裝到汽車上之前要多次跨越國境線。
“‘大使橋’的情況，加上已經脆弱的供應鍊，将給仍在努力從新冠疫情大流行中恢複的人們和行業帶來進一步的困難，”斯泰蘭蒂斯公司發言人喬迪·廷森（Jodi Tinson）說，“我們希望盡快達成解決方案，這樣我們的工廠就能恢複正常營運。”
福特公司的一名女發言人表示，橋梁遭封堵“傷害了兩國的使用者、汽車勞工、供應商、社群和公司，由于全球半導體供應不足、新冠疫情等原因，國境線兩側已經經曆了兩年的零部件短缺”，她呼籲事态得到盡快解決。
加拿大汽車制造商協會首席執行官布賴恩•金斯頓（Brian Kingston）直言：“現在是我們各級政府執法、結束封堵、恢複跨境貿易的時候了。”
（編輯：ZLQ）