60年前發生了一件具有重大曆史意義的事件。蘇聯宇航員尤裡·加加林（Yuri Gagarin）成為第一個進入太空的人。勝利的飛行仍然被認為是一個令人難以置信的突破，是全人類的非凡成就。這一事件引起了公衆的巨大反響！加加林成為蘇聯英雄，成為所有蘇聯女性的最愛，或者，正如現在所說，成為真正的"明星"。
這次短暫的軌道航行對世界科學意義重大，卻差點以一場令人震驚的慘敗告終。
<h1級"pgc-h-center-line"資料軌道""4">完美的飛行嗎？</h1>
"一切都很完美，"所有蘇聯媒體都以同樣口徑說。尤裡·加加林（Yuri Gagarin）的例行飛行按計劃進行，并在起飛後108分鐘降落在指定地點。然而，沒有解釋為什麼"東方"飛船在着陸後遇到的不是搜尋隊，而是當地居民和附近部隊的士兵。
"東方"飛船
所有與航班相關的檔案均嚴格保密。這些檔案直到1991年才被整理。20年來，研究人員一直在彙編檔案，直到最近，他們才開始釋出詳細的彙編，準确描述了事件的所有真實細節。事實上，第一次太空飛行一點也不完美，幾乎以一場可怕的災難告終，甚至連一名飛行員的死亡都告一段落。
尤裡·加加林，第一個進入太空的人
<不太成功的項目>h1級"pgc-h-center-line"資料軌道。9 英寸</h1>
到目前為止，衆所周知，在尤裡·加加林（Yuri Gagarin）發射之前，有七艘類似的飛船被發射到太空中。蘇聯的第一艘無人衛星船于1960年5月下水。僅僅四天後，在發出制動和下降指令後，方向系統出現故障，衛星開始加速，越來越高。有一次，這艘船是帶着一隻名叫福克斯的實驗犬和一隻海鷗發射的，不幸的是，火箭在發射後立即爆炸。
東方推出
8月19日，第二艘載有名為Squirrel and Shooter的實驗犬的船下水。這次飛行引起了所有人的注意。第二天，船降落在預期的區域，兩隻狗沒有受到傷害。然後第三艘船被送入太空，裡面有被稱為蜜蜂和蒼蠅的狗。在軌道上運作一天後，航天器在傳回地球時偏離了規定的軌道。結果，該船的緊急爆破系統摧毀了它。這一資訊沒有公開。此事被完全掩蓋了。同年12月，另一艘名為Alpha and Pearl的狗船下水。當火箭在第三階段因不明原因失敗時，緊急系統被激活。這艘船在通古斯河下遊附近的圖爾村附近緊急降落。船被找到了，狗也找到了。所有東西都被打包并運走了。發射沒有成功，并被隐瞞。
換句話說，在1961年初，五次太空飛行中隻有一次安全傳回。這是一個不可接受的結果。該項目需要徹底修訂和改進。但是沒有時間了，美國計劃每天發射載人飛船。蘇聯不被允許被超越，并決定繼續進行實驗。
3月初，"東方"飛船發射升空。隻是船上沒有宇航員，這是一個人體模型，還有一隻黑狗。這一次，飛船的發射和飛行都很順利，但着陸不在計劃區域内。3月下旬，另一艘船下水。船上有一隻叫星星的狗。一切都很順利，但着陸并不是計劃的地方。科學家無法确定航天器飛行距離的确切原因。這被認為是一個小錯誤。最重要的是，宇航員的生存。火箭和太空技術首席設計師謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫（Sergey Pavlovic Korolev）決定冒險，準備發射一艘載有宇航員的宇宙飛船。
搭載加加林的"東方"宇宙飛船的發射是一次冒險
<h1級"pgc-h-center-line"資料軌道""18">起飛！</h1>
"東方"載人飛船于1961年4月12日莫斯科時間9：07發射升空。它從巡回賽發射場起飛，後來更名為拜科努爾發射場。起飛時，加加林說了一句曆史性的話："起飛吧！"另一方面，科羅廖夫大聲喊道："我們祝你飛行愉快！"。
"東方"飛船内部
上午九點，載有世界上第一位宇航員的飛船進入軌道。近地點是181公裡，遠地點距離比預期的長92公裡！這導緻無線電控制系統嚴重失靈。第三級火箭比預期晚了半秒。船的速度已超過所需的速度。這是非常危險的。由于計劃的高度是計算的，如果發動機突然發生故障，航天器将自然減速并自行脫離軌道。預計的飛行時間約為五到七天，是以宇航員已經準備好了所需的補給。如果航天器離開軌道，則意味着要延長三倍以上。到那時，飛行員一定已經死了。
在飛行過程中，宇航員一直試圖與地球保持聯系。信号并不總是穩定的，加加林也不完全确定他是否能夠聽到他的呼喚。不久之後，東方号宇宙飛船飛越夏威夷群島，橫跨太平洋，繞過合恩角南部，接近非洲。加加林吃了一頓"宇宙餐"，喝了罐頭水。後來，加加林說一切都很好。
莫斯科紅場歡迎第一批來自宇宙的人傳回
加加林觀察地球，圍繞它的恒星，以及宇宙的無盡空間。他不停地記錄所有樂器的讀數。加加林将資訊記錄在汽車記錄儀上，并在船上的雜志上重複。他遇到了一些小麻煩，在他的失重狀态下，加加林的鉛筆"脫了"出來。沒有辦法記錄它。錄音機裡的錄音帶用完了，宇航員用手把它變成了中間。加加林繼續記錄，但一些有價值的飛行資訊永遠丢失了。
航天器與運載火箭分離後，立即激活臨時裝置程式，該裝置激活定向系統，該系統将航天器引向必要的方向，然後制動發動機啟動。根據計算資料，需要制動41秒。但是在氣門中發現了一個小故障，發動機很早就熄火了。這會導緻助推器系統打開。在巨大的壓力下，氮氣開始進入船體，使船以每秒30轉的速度旋轉。在一份報告中，飛行員寫道："這是一場芭蕾舞：從頭到腳，從頭到腳......這一切都在高速進行。一切都在旋轉。非洲，天空，地平線在我面前閃爍。我隻能對着太陽閉上眼睛。我把腳放在窗戶上，窗簾沒有拉上。我一直在等待分離的時刻到來，但它還沒有到來......
<>h1級"pgc-h-中心線"資料軌道"緊急降落。</h1>
由于所有的故障和不一緻，這種組合形成了一種獨特的情況。宇航員無法評估危險程度。我們應該向加加林緻敬-他沒有驚慌失措。加加林盡最大努力確定飛行按計劃進行。宇航員們看着時鐘，繼續觀察正在發生的事情。當宇宙飛船與火箭分離時，它正好飛越地中海，高度不超過120公裡。
宇宙飛船繼續前進，它的旋轉逐漸減慢。負載越來越大。火箭艙發出明亮的紅色光芒。宇航員聽到了奇怪的噼啪聲，但他不知道它來自哪裡。加加林認為這個聲音是飛船外殼熱膨脹的效果。加加林奇聞到了燃燒的味道。他的眼睛因明顯的超負荷而變黑。這一切都持續了幾秒鐘，加加林準備告别生活。突然間，一切都很好。加加林松了一口氣。
經驗豐富的宇航員沒有在緊急情況下失去控制，而是光榮地活了下來。
航天器進入密集大氣層的那一刻，辛菲羅波爾地區的觀測中心觀測到了這一刻。進入大氣層後，航天器以每秒200多米的高度飛行，當時系統打開艙門，飛行員被彈出。主降落傘打開，加加林和緊急儲存容器一起從椅子上摔了下來。由于他不明白的原因，他沒有挂在吊帶上，而是摔倒了。結果，飛行員被剝奪了所有必要的藥品、食物、收音機和跟蹤器。當尤裡·阿列克謝耶維奇（Yuri Alexievich）在離地面3公裡的高度時，一個備用降落傘打開了。加加林無法控制他們，是以他飛了回來。直到他發現自己在三十米的高度，他才轉過臉來。這樣他就可以很好地着陸而不會受傷。
一般來說，飛行員的着陸可能被認為是成功的。着陸點位于薩拉托夫地區恩格斯地區的謝米米洛夫卡村附近，位于集體農場"列甯路"的新耕地中。如果你看看資料上記錄的飛行時間，你會發現它是106分鐘，而不是108分鐘，是以人們已經信任了近50年。
飛行時間為106分鐘
計劃中的登陸點位于薩拉托夫地區哈瓦雷斯奇區的Akantna Yamaza村以北。據計算，這艘船可能已經飛過，但它飛行了200多公裡。宇航員沒有在着陸點等待，而是收拾好降落傘，擺脫了所有的枷鎖，然後走去尋找人。
<H1級"pgc-h-中心線"資料軌道""36">過去和現在的飛行，對科學來說是無價的</h1>
這是一個純粹的政治決定。蘇聯不惜一切代價，不能把美國放在第一位。對于先進航天國家的地位，要承擔多大的風險。錯誤的代價可能是巨大的。所有工程師，火箭測試人員和設計師的工作都可以被描述為一項壯舉。
1961年4月14日，尤裡·阿列克謝耶維奇·加加林被蘇聯最高蘇維埃主席國法令授予蘇聯英雄稱号。
對于科學界來說，人類進入軌道是人類新時代的開始。這有助于解決科學家幾十年來一直在争論的所有問題。在人類進入太空之前，沒有人真正了解地球以外的空間。當然，科學知道星際空間是空的。例如，彗星和流星體被認為要大得多。正是這些物體被認為是太空旅行的主要障礙。科學家沒有意識到過載的影響或輻射的危險。今天，這是主要問題。