獨在異鄉為異客，每逢佳節倍思親。農曆虎年春節，不少征戰海外的株洲人，仍駐守在崗位上，無法回家團圓。在海外的株洲中車時代電氣股份有限公司員工，遠在千裡外，卻用堅守與執着，寫下責任與擔當。
在巴西與家人“雲團聚”
2月1日，巴西聖保羅13号線項目的“綠蔭戰士”楊道早早起床洗漱完，邊吃早餐邊給父母撥通視訊聊天。
因時差原因，家裡此時正在吃除夕年夜飯。楊道在視訊裡跟家人“雲聚餐”“雲團圓”後，給長輩們逐一拜過年，戴上口罩、做好防護，起身前往巴西聖保羅13号線穆卡段，開始了一天工作。
“春節工作一如往常，但又不平常。”楊道說，到了車輛段，必須做好全身消毒并穿戴好防護服、安全帽等，登記防疫資訊，開好業主登車作業票，登記完主機廠安全作業單後開始工作，一如平常。但這一天，集團公司給他們這些中車外派員工開了春節視訊慰問會，公司和部門上司對海外出差人員給予春節工作和生活上的關心，還有家人對自己工作的了解和支援，讓身在海外的他們，感覺到這一天又是格外不平常的，有着來自祖國的節日氣氛和溫暖。
在寮國奮戰保營運
中老鐵路動集項目目前處于開通運作初期，正值運作磨合期。為了能夠及時有效地處理運作中的各種問題，時代電氣軌道交通技術中心安排技術人員持續在現場進行技術支援。他們克服疲勞、持續奮戰，助力中老動集項目的平穩運作。
春節期間，軌交技術中心的吳昌友、黃帥、周俊智等堅守在中老動集項目現場。有的同僚前一天晚上還在實驗室加班，在接到項目需求後當天下午就奔赴現場，半夜抵達，天未亮就跟車出庫，晚上才回庫，每天長達15個小時在車上。
黃帥按要求參加緊急添乘，小年夜、除夕夜都在車上度過；李自然和售後服務中心的韓宏飛時刻關注春運現場協調工作，組織保障了每趟車的春運專項添乘計劃，保障中老動集平穩營運。
大年夜，“綠蔭戰士”肖傑在寮國萬象服務現場，對中老鐵路公司業主進行現場的理論教育訓練。教育訓練前，肖傑戴好N95口罩，測量每個學員體溫，確定防疫措施到位。結合各學員的工種及職責範圍，他根據現場教育訓練條件，因地制宜，用最通俗易懂的語言，多打比方、多做類比，讓每一個學員學得明白、聽得透徹。針對寮國學員的各項問題，肖傑積極梳理邏輯、加以解答，使學員能知其然更知其是以然。
入職時代電氣售後服務中心八年，這是肖傑在外的第五個春節。“我很感謝家人的了解與支援，感謝上司同僚的關心與厚愛。因為他們的支援，我在異鄉也可以安心踏實地工作，一定能圓滿完成中老鐵路服務保障任務！”他說。
時代電氣項目團隊成員在捷克項目現場工作
在捷克攻關解難題
“天狼星号”是中國出口歐盟的首列高速動車組列車，于2019年正式運抵當地。
“歐洲行業标準嚴苛，我們捷克EMU動車組沒有任何可借鑒的經驗。現在，我們要解決幹擾電流的問題，一切都要從零開始，要在技術的無人區摸索前進。”為攻克歐洲的技術标準，時代電氣軌道交通技術中心捷克項目組兵分兩路，在株洲和捷克分别成立攻堅小組，協同攻克技術難點。
為了盡快解決幹擾電流的難題，完成捷克現場整車試驗驗證，項目團隊選擇堅守在崗位。在萬家團圓的除夕夜，他們仍在研讨方案、進行實驗。2月1日是國内的正月初一，他們又準時出現在了試驗中心的滾動台現場。
“我們大概開展了數百個硬體方案及數千版軟體的驗證。”從2021年10月初到今天，項目組成員黃浩、陳科一天也沒休息。從試驗方案制定，到試驗現場記錄，再到試驗資料分析，每一天的工作都安排得滿滿的。晚上12點試驗結束後，他們還要花上數個小時進行資料分析及當日試驗情況的整理。“捷克項目試驗節點越來越近，我們每一天都要做到分秒必争。”
與此同時，來自湖南中車通号的項目組成員們也在捷克項目現場奮鬥。作為該公司自主研發的ETCS信号系統走向海外市場的第一槍，捷克動車組項目正走到了最緊張的環形鐵道測試階段。當所有人都在與家人團聚時，該項目組成員每天都需與外國技術人員進行測試項點的讨論确定，然後按照測試案例進行逐項測試。晚上，完成了當天測試任務後還要與ETCS項目組的其他國内團隊同僚一起複盤，以分析測試過程、及時發現問題，確定測試的正确性和有效性。當所有工作完成後，他們才歇下來，回住處填一填肚子。雖然離家萬裡，但是春節裡包的一頓餃子，仍能寄托屬于中國人的那一片思鄉之情。
青山一道同風雨，明月何曾是兩鄉。即使相隔千萬裡，心中有挂念便是團圓。
來源/株洲日報 記者/高曉燕
編輯/筱安
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