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富豪們開始及時行樂?2021超豪華品牌汽車銷量整體上升

随便整上一台,都是人生赢家。

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随着超豪華品牌的廠家陸續公布2021年的銷量,“皇冠上的明珠”們的年度成績也陸續揭曉。整體看來,他們的市場表現十分強勁,且中國市場貢獻度頗高。

所謂超豪華品牌的産品,我們一般是以豪華品牌BBA為參照的,比如賓利和勞斯萊斯等,當然屬于最頂級的超豪華品牌。但在中國汽車市場,保時捷和瑪莎拉蒂這兩個品牌,不乏價位和奔馳寶馬奧迪相仿的産品,但因為其品牌曆史背景原因,也被歸納為超豪華品牌。

經不完全統計,包括勞斯萊斯、蘭博基尼、保時捷等超豪華品牌去年均創造了曆史最高銷量紀錄。而在中國市場上,2021年賓利在華年銷量同比大漲40%,占全球銷量的27.5%;保時捷在華銷量同比上漲8%,中國市場已連續第七年成為保時捷全球最大的單一市場;蘭博基尼在華銷量同比增長高達55%。

NO 1保時捷

95671台

根據保時捷2022年1月13日消息,2021 财年保時捷全球新車傳遞量創曆史新高,共傳遞 301915 台新車,與 2020 年相比增長 11%。其中,美洲市場增幅最大,中國仍穩居保時捷全球最大單一市場地位。

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2021 年保時捷在中國共向客戶傳遞 95671 台新車,連續第七年成為保時捷全球最大的單一市場,銷量同比增長 8%。保時捷在中國一直保持着高增速,目前已有140 家銷售網點,其中 2021 年建立網點 6 家。

具體車型方面,保時捷最暢銷車型仍是SUV,其中 Macan 位居第一,全球共有 88362 名客戶成為了 Macan 的新車主;Cayenne 緊随其後,共傳遞 83071 台新車。

純電動保時捷跑車 Taycan 實作了顯著增長。新車傳遞量共計 41296 台,是去年傳遞量的兩倍多。跑車标杆保時捷 911 的新車傳遞量也再創新高,達到 38464 台。Panamera 的新車傳遞量為 30220 台,718 Boxster 和 718 Cayman 共向客戶傳遞了 20502 台新車。

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值得關注的是,保時捷純電和插電式混動車型的新車傳遞量份額在 2021 年明顯提升,占比達到 18%。在2021年,在歐洲傳遞的86160 台保時捷跑車中,約有 40% 是純電或插電式混合動力車型。在轉型新能源方面,保時捷是衆多超豪華品牌中最為積極、并已經取得一定成績的品牌。

不過,盡管中國市場依然是保時捷的最大單一市場,但增速已經低于北美市場。後者在2021年取得了同比增長22%的驚人成績,共傳遞新車 84657台,或許北美市場在今後可重返保時捷最大單一市場的位置。

NO2邁巴赫

9429台

根據機動車上險資料顯示,邁巴赫在2021年新車的傳遞量達到了0.94萬台,位居超豪華品牌2021年度銷量排行的第二名。其中邁巴赫S級的上險量為0.66萬輛,占據了品牌主流銷量;其次為邁巴赫GLS,年銷量為0.28萬輛。

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需要說明的是邁巴赫已經不同于以前的邁巴赫,而是奔馳的邁巴赫-S級,屬于奔馳的子品牌。相比以前的邁巴赫,車輛的售價已經大幅下降,不過依然維持在百萬元以上級别。

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邁巴赫S級廠商指導價為146.8-238.8萬元,外觀氣質非凡,處處彰顯着格調與尊貴。造型采用了邁巴赫專屬的設計語言,由三叉星輝立标、邁巴赫專屬保險杠、經典進氣格栅和C柱處的邁巴赫徽章加持,至尊豪華,處處彰顯大師工藝。

動力方面,邁巴赫S級2021款 S480和S580都使用的是48V輕混系統,分别搭載一台3.0T L6發動機和4.0T V8發動機。V8發動機的最大功率為503馬力,峰值扭矩為700牛·米,0-100km/h加速時間為5秒。

NO3瑪莎拉蒂

7143台

瑪莎拉蒂在2021年的新車傳遞量為0.71萬量,同比大漲47.9%,直接坐上超豪華品牌銷量排行第三的位置。其中瑪莎拉蒂Levante和Ghibli是對品牌銷量貢獻最大的車型,年度上險量分别為0.43萬輛和0.25萬輛。

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瑪莎拉蒂Levante這款中大型SUV的廠商指導價為84.18-191.58萬元,在2021年的銷量幾乎與瑪莎拉蒂2020年整個品牌的傳遞量持平,增長速度驚人。

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2022款瑪莎拉蒂Levante2.0T GT鋒芒版價格相較現款車型上調2.4萬元,2.0T版本車型搭載2.0T四缸發動機+48V微混系統,最大功率330馬力,峰值扭矩450牛·米;3.0T車型搭載3.0T V6發動機,最大功率350馬力,峰值扭矩500牛·米。兩款車型均比對8速手自一體變速箱和四驅系統。官方宣稱2.0T 車型百公裡時間與3.0T車型一緻,均為6秒。

NO4賓利

4033台

根據官方資料顯示,賓利2021年在全球範圍内累計銷售了14659輛新車,相比于2020年售出的11206輛,實作同比增長31%。而在其中,美洲市場依然是品牌最大的銷量來源,2021年度傳遞數量為4212輛,同比增長39%;中國市場則是位居第二,去年的傳遞量為4033輛,同比增長40%。

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從車型來看,添越系列是賓利在全球最暢銷的車型,内部銷量占比達到了40%;緊随其後的是歐陸GT系列,銷量占比為33%,而在其中歐陸GT敞篷版為車系貢獻了40%的銷量。至于飛馳系列的銷量占比則是27%。不過,歐陸GT系列雖然在全球範圍内銷量火熱,但國内消費者更加鐘愛飛馳系列和添越系列。

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從目前的銷量情況來看,中國市場與銷量排名第一的美洲市場差距并不大,而且中國市場已經連續兩年成為賓利增速最快的市場,或許用不了多久,中國市場便能取代美洲市場成為賓利最大的銷量來源。

NO5勞斯萊斯

約1675台

1月10日消息,德國寶馬旗下豪華汽車制造商勞斯萊斯公布了2021年全年銷售情況。資料顯示,2021年勞斯萊斯品牌共計傳遞5586輛新車,同比2020年增長49%,取得品牌成立117年以來的最佳年度業績表現。

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勞斯萊斯官方表示,大中華區和北美市場銷量均占全球銷量的30%,并列第一。其餘市場也均創下曆史最佳銷量紀錄。

勞斯拉斯大中華區市場包括中國大陸、中國香港、中國澳門以及中國台灣。這意味着,平均每80萬中國人中,就有一人在2021年購入了勞斯萊斯品牌汽車。

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目前,勞斯萊斯在華銷售的量産車型有幻影、古斯特、庫裡南、魅影、曜影共五款,其中古斯特售價最低,起售價為473萬元;售價最高的車型幻影,起售價790萬元。

NO6蘭博基尼

935台

2021年同樣是蘭博基尼銷量最好的一年,共傳遞了8405輛新車。其中,中國市場是除美國外最大的銷量市場,全年銷量新車935輛,同比增長高達55%。據悉,蘭博基尼目前已經投資超15億歐元對其三條産品線進行改造,預計到2024年底實作混合動力化。

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蘭博基尼董事長兼首席執行官 Stephan Winkelmann 表示:“創下這一曆史紀錄印證了我們成功的四大因素:穩健的戰略計劃、品牌非凡的國際聲譽、員工出色的能力與熱忱,以及我們在52個市場中173家經銷商夥伴的專業性與活力——他們始終堅持在充滿挑戰與不确定性的特殊時期與我們攜手并進。”

NO7法拉利

899台

法拉利在2021年累計向全球客戶傳遞11155輛跑車,相比2020年增長了22.3%,創下了曆史新高。同時這也是其第二次年銷量突破1萬台,另一次是2019年,資料為10131輛。

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“抖音網紅人均一台法拉利?”顯然這是不可能的,根據法拉利的說法,而包含港澳台地區的大中華區則是在2021年取得了899台的銷量,相比2020年勁增了97%。這麼一看在2020年法拉利的全年國内銷量還不到500台。

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即使是在法拉利的第一大市場包括中東、歐洲、非洲在内的EMEA地區,也隻有5492輛的銷量。北美是法拉利的第二大市場,2021年傳遞新車2831輛。

寫在最後

不難發現,在超豪華品牌中銷量落差也相當大,甚至還有更為小衆的超豪華品牌如帕加尼、布加迪這樣的超跑品牌,銷量并沒有公布,甚至可能是個位數。

不過,2021年整體超豪華品牌的确取得了銷量的上升。也許是由于經濟的好轉,也許僅僅是在疫情當頭的年月,追求及時行樂的富豪人數變得更多了。

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