相信每個男孩子心中都有一個三國夢，想做七進七出趙子龍或是忠肝義膽關二爺。每一版三國我也都看了，無論看哪一部我最喜歡的還是呂布，因為大家都說“人中呂布馬中赤兔”，這句話也充分說明了呂布論戰力，就是三國裡當之無愧的最強。雖然法制社會我不能天天背着一把方天畫戟出門，但是努努力擁有一台屬于自己的“赤兔”還是沒問題的。說到這裡想必大家都已經猜到了，本期有車來了節目的主角就是哈弗旗下緊湊級SUV——赤兔。
哈弗赤兔脫胎于全球化智能整車平台——檸檬平台，該平台耗資百億研發，具備超前智能、超全延展、超強防護、超能高效、超凡品質五大超智能實力，讓哈弗赤兔不僅跑得快，“腦力”更快，智能化水準已經能夠排在同級前列水準，是以我們本期有車來了将主要測試哈弗赤兔的智能化車機表現。我們此次拿到是哈弗赤兔1.5T車型的頂配版本，也就是2021款激擎版1.5T鉑金兔，指導價為12.38萬元。
硬體部分測評
外觀激進、時尚的風格也被哈弗赤兔延續到了車内，尤其是采用了當下十分流行的熒光綠作為細節點綴，非常符合現代消費者的審美标準。而在内飾的硬體配置上，哈弗赤兔也達到了目前國内主流水準，配備12.3英寸中控螢幕，且螢幕邊框也盡可能做到了更窄。而黃銅兔和白銀兔版本僅配備了10.25英寸螢幕，雖然尺寸縮水但是功能和12.3英寸螢幕都保持一緻。
哈弗赤兔的全液晶儀表尺寸并不算大，僅有7英寸，但是功能方面并沒有受到影響，兩側顯示水溫和燃油量，中間則為轉速和時速，獨特UI設計也能夠幫助消費者在駕駛過程中更直覺檢視油量、時速等資訊，為了提升行駛安全性，速度等資訊消費者還可以通過HUD進行觀看，更加便捷。另外，車輛在切換不同駕駛模式後，車輛還會提供不同的界面風格。
在硬體配置方面，哈弗赤兔得到了1.75分的成績，隻有流媒體後視鏡沒有配備，其它方面還是比較全面的。但有一點需要注意，就是HUD擡頭顯示還有内置行車記錄儀隻有我們試駕的這款1.5T頂配版車型才配備，其它所有版本均不支援着兩項配置。是以筆者也還是比較推薦頂配車型的，除了内置行車記錄儀和HUD還提供了面部識别ID、前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、無線充電等功能，成本效益最高。
軟體部分評測
得益于檸檬平台的優勢，哈弗赤兔在車機智能化和網聯化方面表現也非常不錯，基于安卓系統進行了二次開發，搭配12.3英寸螢幕讓我在這兩天使用過程中無論是滑動頁面還是切換頁面都十分流暢，手感堪比智能手機，但也會偶爾出現卡頓現象。車機UI界面采用類似iPad界面布局，應用整齊排列成兩排，操作邏輯更加清晰、便捷。但是由于同級别部分車型已經配備更高階的7納米制程晶片，是以哈弗赤兔自然在車機使用體驗上會沒法達到T1級别。其實哈弗神獸和長城旗下部分車型已經在晶片配備上進行了更新，但畢竟赤兔受限于成本原因，我們也不能對它要求太高。
哈弗赤兔還具備應用生态可拓展的能力，消費者可以根據自己的使用習慣下載下傳酷我音樂、喜馬拉雅、愛奇藝、抖音視訊等功能。另外，消費者還可以下載下傳專門針對車機系統開發的汽車管家，在如今大資料時代保護個人隐私，不被不法分子利用。除此之外，消費者也可以通過連接配接手機藍牙等方式将手機螢幕映射到車機上，實作更多操作。
說到智能車機，語音識别系統也是必不可少的，再流暢的車機系統也不如語音操控來的更友善。哈弗赤兔搭載了行業領先的語音識别系統，使用過程中語音識别精準、并且配備語義識别功能，消費者隻需要說出需求，比如“我有點熱”，“今天天氣怎麼樣”，它便可以讀懂你的意思幫你調低空調溫度和提供天氣資訊，省時省力、高效便捷。不過哈弗赤兔的語音識别功能不支援方言、連續對話，有時還會出現識别不準确現象，是以依舊是有提升空間的。如果你的家裡有智能家居，你還可以通過語音控制來開啟或關閉家中智能裝置，回到家中便是滿滿的儀式感。
消費者也可以通過語音指令調出高德地圖導航，隻需要說你想去的地方，系統便會根具高速多、擁堵少、大路多、不走高速等條件推薦多條導航路線，并且擁有實時路況，使用者可以根據實際路況自行調整路線，再搭配FOTA遠端更新功能，讓消費者可以随時都使用最新版本導航、以及其它生态應用，也能夠更新車輛部分功能，提供可進化車機體驗。
目前市面上主流智能車機功能哈弗赤兔可以說是一個不落，在軟體部分評分中也拿到了3.25分成績，在我們測試過車型中已經算比較高了，而且上面提到的所有功能在哈弗赤兔上是全系标配，即便消費者選擇最入門版本車型，也可以享受到頂配車型同樣的智能化車機體驗，這一點十分難得，也可以看出哈弗對Z世代年輕人的照顧。不光是功能全面性，系統的成熟度和可玩性都比較高，随着消費者需求不斷改變，車輛也可以通過OTA不斷更新，車機的智能化程度進一步提升，為智能化用車帶來更多可能。但是由于目前同級别部分車型已經配備更高階的6納米制程晶片，是以哈弗赤兔在車機流暢度、語音控制精準度方面顯得并不算特别突出，是以在這兩方面分别扣了0.25分和0.5分。
輔助功能/進階功能
輔助功能上，哈弗赤兔拿到了2分滿分成績，對于哈弗赤兔這樣一款10萬級别SUV來說，誠意非常到位了，即使是售價比哈弗赤兔高出幾倍的合資品牌也未必能達到這樣水準。而且倒車影像/360度全景影像系統清晰度也尤為出色，搭配自動泊車輔助能夠幫助消費者解決停車難的問題。
進階功能上哈弗赤兔拿到了1.6分的成績，除AR實景導航和無人自主泊車以外，盲區監測、車道保持、全速域自适應巡航等功能均進行了配備，而疲勞駕駛監測、交通标志識别是僅有頂配和次頂配版本才提供的功能。對比後你會發現就算是售價在30萬左右的新能源車型，也差不多是這樣水準，是以哈弗赤兔無疑是在檸檬平台的加持下将車輛智能化程度開發到了極緻。
最終得分
至此，關于哈弗赤兔在座艙數字化方面評測已經得到結果，綜合硬體部分（1.75分）、軟體部分（3.25分）、輔助駕駛功能（2分）、進階功能（1.6分）四方面測評，車輛最終得分8.6分。這個分數在無論是在合資品牌中還是自主品牌中都絕對較高水準，而且就算是中低配車型也沒有在智能化配置上閹割，照顧到了剛剛步入社會的年輕人，做到科技平權。是以哈弗赤兔智能化表現還是給我留下了不錯印象的，從使用體驗和場景可以看到，哈弗赤兔作為一款傳統燃油SUV，同樣有着不輸新能源新勢力的智能化表現。以上便是哈弗赤兔在智能化方面的評測，相信您已經有所了解了，如果您還想了解有關哈弗赤兔試駕、做工用料、空間等方面的表現，還可以在有車智聯賬号中浏覽相關文章。