今天輪到我做這一期的年度總結啦。
虎年已到，在這裡先祝大家新年快樂，心想事成，最要緊是身體健康
借着2022年初這個起承轉合之際，坐下來跟大家聊聊天
用大部分時間聊一下我過去一年試的幾台印象深刻的車：不求全面，隻求印象深刻
1、 豐田大年
2021年可以稱得上是豐田大年，從年初的Supra，年中的漢蘭達，再到年底的賽那，淩放，威飒，鋒蘭達等，還有全新GR86也低調搞過兩次内部品鑒會，GRYaris也是躍躍欲試，我開句玩笑說：除了日本本土個頭很小的Kcar不怎麼賺錢，沒拿來國内賣以外，豐田幾乎全員出動，而相比較，本田除了型格，Civic動作較大，大部分車型都是現役的車型一個垂直換代，從我們報道回報來說，在2021年的車市，豐田的聲浪明顯大于本田。
我個人挺喜歡Supra，造型既緻敬，也有所突破，動力主打3.0T版本，尾巴走起來是真的靈活，開起來有意思的，但直到2021年底加價行情依舊在8W上下，真的離譜，也直接勸退了一些JDM玩家，我覺得吧，跑車再小衆，但沒人陪你玩，樂趣依然減半，但願在2022年GR86上，豐田可以學乖吧，少加價，快提車吧！
在這一堆豐田新車當中，我倒是對一汽豐田淩放印象很深，在設計，車廂用料，甚至駕駛質感上，它有點不正常，正如我那次推文上提到那樣：這是一部非正常的豐田，在一些細微處，我甚至聞到那麼一點雷克薩斯氣息，廣豐那台威飒，我至今還沒試到，但我估計顔色選擇和氣氛打造上，隻會更好，相對皇冠·陸放要不加價，漢蘭達不加價但要等好幾個月的提車周期來說，淩放、威飒顯然更加宜人，尤其是你不求強求7座車的話。
2、 吉利星越L
一堆國産車中，我最想聊的一台車就是吉利星越L，如果我這裡可以頒獎的話，肯定頒一個2021年度車給它，它的提升真的不局限在外形，不局限在内飾有多麼地豪華，而是将造型，空間，用料，顔色，機械都以一種優秀的方式搭配起來，再以一個13-18w的價格，簡直物超所值
記得那次拍節目，同場還借了同僚自己的沃爾沃XC60對比，除了T8動力更強勁之外，星越L在實際乘坐感受，後排空間，包括車廂用料，車機好用程度都是優于同場XC60，XC60源自沃爾沃更進階SPA平台，進階感和操控性還是開的出來，但要知道沃爾沃XC60比星越L貴至少十幾萬啊
這裡沒有貶低沃爾沃的意思，隻是從一個側面印證了這次星越L到底有多強，從這個産品上，我們看到吉利的産品再一次質的提升，而全新的雷神動力在星越L始發，我倒是期待星越L的動力這一個短闆能否借這個全新動力裝車，能得到再次補強？
總之，你要問我，我很推薦這個産品的。
3、 電動車
2021年，電動車絕對是關鍵詞，實力強也有不少。極氪001、大衆ID.3都有意思，BBA也有幾台重要的電動車釋出，廣汽埃安的顔值和續航也很能打，甚至我覺得那台紅旗EHS-9也有意思的，看起來摸起來都有點電動庫裡南的意思。
但在真正讓我下決心購買的電動車真的不多，電動車跟油車不同，相當一部分體驗滿足感來源于充電的便利性，除了特斯拉的超級快充，或者蔚來的換電之外，除非有家庭充電樁，不然電動車充電問題還是每一個電動車使用者特别要注意的痛點，不知道你們準備好沒，反正我還沒準備好，先開着油車，或者混動車先。
如果非要推薦，我覺得大衆ID.3，特斯拉Model 3，小鵬P7我是推薦的，今年要上市小鵬G9、岚圖夢想家，一台電動SUV，一台是電動MPV，我是特别期待的。
2021年試過幾台跑車，深刻的莫過于深度試駕了法拉利812 GTS，800匹的超跑，還要敞篷，ROMA很美，但這類古典氣質的法拉利注定在國内懂得欣賞的人不多，行情一般哦，作為路特斯車主，一直見證了路特斯最後一台燃油新車Emira釋出，造型真的美，傳遞是真的慢，第一批交車都要等到今年的第四季度。
要說遺憾，2021年我們礙于疫情的原因，我們原來拍攝“沖山”山路被封了，在2021年山路題材的節目少了很多，我的路特斯改裝計劃要斷斷續續，要說改排氣遲遲沒動工，但慶幸我們團隊出色完成了吉利遠景X6 PRO西北大穿越大項目，這個要點贊。我一直都覺得網際網路不缺内容，難在好的内容持續輸出，被更多的人認同。
2022年已到，我希望我和大家一樣，不但要腳踏實地做事，把事做紮實了，也有餘力去仰望星空……