上午9點從永州出發，第二天早上7點到達東莞！耗時22小時！經過這次，我心裡發誓春節再也不會開車回老家了。通過這次充滿累、驚心的旅程，我最後有一個紮心的問題，歡迎大家探讨一下。
本來是打算初六晚上12點出發，當時查了一下地圖路況，特别擁堵，我就發了一個文章，好多人評論，都勸我不要出發，休息一晚上再出發。我想想也對，就跟老婆小舅子他們吃了一頓燒烤宵夜，安心地睡了一晚，養足精神第二天再出發。
可是往往事與願違，第二天初七早上9點出發，二廣高速永州路段不但沒有緩解，反而更加擁堵了[流淚]。于是我就選擇走低速，兜兜轉轉，因為開始這邊省道還是比較熟悉的，為了避開二廣高速的擁堵，選擇走了永州的省道，再上了夏蓉高速，下午2點，開了5個小時，雖然還沒出永州，但是還好到了甯遠縣。
此時面臨了一個艱難抉擇，前面夏蓉堵死，轉二廣後也堵死。然後我發了第二個文章，這個文章50多萬的展現，看來甯遠的老鄉還是挺多的，哈哈。經過大家的建議，我關掉了百度地圖，開始使用高德地圖，果斷下了夏蓉高速，導航下高速走的s322省道，途徑藍山縣，路上有個村“秀嶺美村”，這名字好拗口，這個省道沿途經過無數個村鎮，還有一段盤山路，特别容易出車禍，路上遇到了兩起。交警拿着卷尺測量車到路邊的距離，看不懂這是什麼操作，是用來判責的嗎？知道的朋友可以說評論去說下。
在省道上面開了3個小時，因為我開的是手動擋的車，是以車隻要在走，不用頻繁換檔的話，就不會很累。在快到達臨武縣的時候，沒辦法了，必須上高速了，不然天黑了要，錯過這個口就要繼續幾個小時的省道縣道，不确定因素太多，選擇上了許廣高速。
許廣高速有多堵，我開了兩個小時，才走到擁堵的中間路段。手動擋的車，當時感覺腳已經沒有知覺了。晚上7點鐘，下起了小雨，擁堵絲毫沒有緩解，我用手機拍下了那紅火壯觀的一面，還别說還挺漂亮的。發了第三個文章，這次有67萬的展現量，得到很多朋友的同情，腳也實在受不了了，聽頭條朋友的勸告，過了這個擁堵路段，趕緊下了許廣高速，因為後面的許光高速堵的發黑。
後面就是國道轉廣連高速，為了避開廣連高速的擁堵，又下了高速，後面上汕昆高速轉樂廣高速，就這樣開到第二天淩晨1點才到達英德服務區，又困又餓，排隊半個小時才進去，吃了泡面，休息了30分鐘，繼續出發。
之後就是樂廣高速、京港澳高速開到東莞了，雖然也有擁堵，但是相對湖南省内的那些擁堵，就是小巫見大巫了。最終早上7點到達了東莞長安，趕緊買了兩杯豆漿，茶葉蛋。吃飽後倒床上就睡着了。手動擋開了22個小時，腳有點沒感覺了。
我想我以後不會再開車回老家了，這應該是zui後一次，現在想想坐高鐵太香了。
通過這次痛苦的經曆，我想說下我的感受：
1.節日回家或者返程盡量提前，避開擁堵高峰期，初六初七初八這三天盡量避開，初5早上出發最合适，不然就過了初十再出發。
2.湖南省真是為珠三角貢獻了太多GDP，回到湖南老婆家，能看到各種粵A粵B粵S的豪車。再看看堵在路上的南行車輛！北行車輛隻有尴尬的兩輛。
3.手動擋的車主盡量避開擁堵，下高速走國道，不然腳受不了。自動擋的車主盡量走高速别走小道，雖然擁堵，但是安全省心，小道會把人開到崩潰，尤其是不熟悉的情況下。
4.最後一點，我認為手動擋的車應該淘汰了，不管是在城市還是在高速上，堵起來簡直毫無開車體驗。不要為了所謂的操作、換擋時的行雲流水、開車的靈魂，去犧牲自己的腳和右手！我們不是藤原拓海！自動擋的車才香。
還有就是在二廣和許廣高速上這一堵就是4個小時擁堵，電動車的續航怎麼辦？電動車能平穩地度過這段擁堵嗎？開電動汽車的車主可以分享一下。
