北韓半島沖突是蘇聯和西方在冷戰架構下的第一次嚴重對抗。
1950 年 6 月 25 日淩晨，北韓和南韓在北韓半島上發生了軍事沖突。這是北韓戰争的開始。在打擊共産主義的借口下，華盛頓迫使聯合國通過了一項決議，證明對北韓沖突的軍事幹預是合理的。在整個戰争期間，包括美國、英國和加拿大在内的15個國家決定參戰北韓戰争，蘇聯和中國也加入了北韓戰争。
北韓戰争的一個特點是在有限的空間内發生大量的群體沖突，造成大量人員傷亡。例如，美國陸軍損失了80%以上。任何交戰方（北方和南方聯盟中約有100萬士兵）都沒有明顯的優勢，是以無法通過軍事手段解決沖突。當時，美國人害怕使用原子武器。根據最保守的估計，美軍在南韓損失了約54，000名士兵和軍官，超過7，000名美國人被俘，近400人失蹤，22人選擇不傳回家園。在這場可怕的戰争中，北韓和南韓都失去了大約900萬公民，其中80%是平民。
蘇聯在北韓戰争中主要由空軍代表。大約26，000名蘇聯飛行員參加了沖突，他們都是第64戰鬥航空軍三個航空師的打擊小組的一部分。蘇聯飛行員在北韓的天空中飛行了63，000架次，并參加了大約2，000次空戰。資料顯示，在整個敵對行動中，蘇聯飛行員損失了120名飛行員。他們幾乎都被埋葬在中國大連市的俄羅斯公墓裡。相比之下，美國空軍損失了1，609人，其中1，097人被蘇聯飛行員摧毀。北韓戰争期間，蘇聯的戰鬥損失總數為466人，其中299人陣亡（146名軍官），167人受傷（主要是在地面上）。與此同時，以這種或那種方式參與沖突的蘇聯公民都沒有被俘虜。
蘇聯第64戰鬥空軍于1950年11月以最新的米格-15戰鬥機參戰。在許多方面，該型号優于北韓戰争中的美國F-80和F-84戰車。據專家介紹，即使是F-86也很難與蘇聯戰鬥機競争。米格-15在許多方面都比馬刀更好：高度，加速度，爬升速度，機動性和武器性-3槍到6挺機槍。米格戰鬥機的目标是B-29重型轟炸機，而F-86則直接搜尋米格戰鬥機本身。根據蘇聯的資料，米格戰鬥機在北韓天空擊落了69架B-29，美國人認為隻有16架波音飛機被摧毀。至于米格飛機，據蘇聯消息來源稱，其中335架被擊落，美國人聲稱擁有792架戰鬥機。
雖然蘇聯在北韓戰争期間造成的人類損失很小，但人們普遍認為蘇聯的結果不如美國。畢竟，建立一個統一的北韓的主要目标從未實作。
這場沖突的好處之一是，對于蘇聯來說，它向世界展示了蘇聯戰鬥機的有效性和軍方的寶貴戰鬥經驗。