紅牛：佩雷斯與紅牛互相成就 讓彼此都變得更強大

紅牛運動總監喬納森·惠特利說，車迷們不應該低估塞爾吉奧·佩雷斯上賽季轉會紅牛時所面臨的挑戰，他為這位墨西哥車手的努力鼓掌。

在為現在被稱為阿斯頓·馬丁的車隊效力七個賽季之後，佩雷斯于2021賽季加入了紅牛。這不僅意味着要與新人合作，還要适應不同的賽車設計理念、新的本田新發動機和不熟悉的程式。

佩雷斯在排位賽中無法與隊友匹敵，就連他在正賽中的保胎能力也不足以讓他參與冠軍争奪戰。他的隊友馬克斯·維斯塔潘以395.5分赢得總冠軍，而佩雷斯在積分榜上排名第四，落後200分。然而，他确實在巴庫赢得了分站冠軍，這是自2018年丹尼爾·裡卡多以來，維斯塔潘的隊友第一次赢得比賽的勝利。

紅牛運動總監惠特利說：“從一支小車隊向一支大車隊過渡非常困難，并且了解如何使用你可以使用的工具和你可以使用的人，并正确地使用他們，在某種程度上如同從谷殼中取出小麥。”

在佩雷斯之前，維斯塔潘的隊友是皮埃爾·加斯利和亞曆山大·阿爾本，加斯利隻在F1呆了一個賽季就晉級了，阿爾本則隻跑了12場比賽。兩位車手很快發現自己都被車隊抛棄了，加斯利回到了小紅牛，阿爾本在2022賽季與威廉姆斯簽約。

惠特利說，擁有2011年就首次亮相F1的佩雷斯，對他來說也是非常不同的。

他說：“我們在這裡引進了不少年輕車手，我已經建立了一個知識庫，了解如何支援和幫助車手度過這些過渡期。現在，切科完全不同，這更像是我們把馬克·韋伯帶進了車隊，說實話，我們引進了一個經驗豐富的家夥，擁有大量F1經驗。我們從他身上學到了東西，這讓我們更強大；他從我們身上學到了東西，這讓他更強大。”

佩雷斯本賽季将繼續留在紅牛，惠特利希望2022年的全新車型将使他與自2016年以來一直在紅牛效力的維斯塔潘展開公平競争。

他說：“我真的很希望今年技術規則的改變能讓切科完全适應這輛車，并向我們展示他真正的能力。”