2月8日消息，近期一則“特斯拉中國減配車輛部件”的消息在網絡上引發熱議。然而，目前沒有證據證明從這些汽車中減配的晶片會造成安全問題，這些部件對汽車的整體運作也不是關鍵因素。
随後，特斯拉中國客服也對此事進行了回應。
早些時候，CNBC（美國消費者新聞與商業頻道）的一份新報告稱，特斯拉在去年第四季度減配了安裝在中國制造Model 3和Model Y車輛上兩個電子控制單元中的一個，但特斯拉對此并沒有公開披露。
據悉，特斯拉将一個涉及轉向的部件減配，原因是在目前L2級自動駕駛汽車中用不到，這是L3級自動駕駛汽車才需要轉向齒條控制單元。報告指出，移除的控制單元被視為輔助系統，主要用于備用，以防主晶片出現問題。
這或許意味着，未來車主如果通過軟體更新到L3級或以上自動駕駛的特斯拉車輛，還需要返廠加裝這一硬體。
對此有媒體向特斯拉方面求證，特斯拉中國客服表示“出廠車輛均符合國家規定”。
據報道，特斯拉此舉是為了應對晶片供應短缺和實作第四季度傳遞目标。目前該公司也像其他車企一樣，面臨晶片短缺問題，而減配的晶片也将在短期内為特斯拉節省資金。此前，該公司還試圖通過利用軟體能力，研發新型控制器變體以應對持續的半導體短缺。
在特斯拉2021年第四季度财報電話會議上，CEO埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 表示：“很難預測 2022年，因為我們仍有揮之不去的供應鍊問題，但我認為晶片的東西，看起來會在今年年底或2023年緩解，因為現在正在建造大量的晶片工廠。”