想到C級車，腦海中浮現出來的首先就是BBA旗下的德系三佬，以目前國内市場來說，C級車陣營牢牢被它們所控制，其市場佔有率占比超過了80%，所有人都知道，A6L、5系和E級是這一級别中屈指可數的可選車型。其他任何一款，都會被稱作是小衆車型，若要插足群雄鼎立的C級車領域，除非擁有足夠的亮點與資本。
凱迪拉克是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克汽車在行業車内創造了無數個第1，締造了無數個豪華車的行業标準；可以說凱迪拉克的曆史代表了美國豪華車的曆史。作為凱迪拉克品牌旗下的新美式旗艦，來自汽車領域領先的黑科技，涵蓋了安全、操控、舒适等方方面面，為消費者帶來嶄新的豪華體驗。
凱迪拉克CT6而作為皇冠上的明珠，國内首次應用鋁電阻點焊、鋁雷射釺焊和遠端鋁雷射熔焊，電磁懸挂，ARS主動後輪轉向MRC、Brembo事高性能制動，量産車首次使用流媒體内後視鏡，紅外夜視，CarPlay、4GWiFi，輕量化等等等等科技豪華配置可謂是用心十足。
11種黑科技材質，打造宇航級輕量化高強度車身
輕量化和高強度是所有結構工程師夢寐以求的目标，然而在多數情形下，這兩者卻是一對沖突體，難以兼而有之。凱迪拉克CT6在研發中遵循這樣一個信條：在正确的地方使用正确的材料，猶如天工造物進化而成的鳥類骨骼。其結果是，11種混合材料打造宇的宇航級輕量化車身，鋁材用量超過57%，令整備品質低至1,655公斤，同時獲得36.6Knm/Deg的同級zui大抗扭強度。為此，凱迪拉克工廠運用專利材料連接配接黑科技，令不同屬性的材質連接配接為一體，實作堅固與輕盈的完美統一。而這一切，確定zui優的操控性能、靜音效果和燃油經濟性。
操控黑科技，讓豪華大車也能靈活靈動
想象一下，CT6的每一個車輪都能實作驅動以及轉向，懸挂系統更能以每秒1000次的高頻偵測路面起伏，這台長度超過5米的行政級轎車駕駛起來到底會有怎樣的表現？
ARS主動式後輪轉向系統——這種通常在性能跑車上運用的操控黑科技使CT6低速時前後輪反向擺動，車身轉彎直徑僅11.9米，即使在狹窄城市道路、車庫停車場等也能像操控小車一樣靈便；高速時，前後輪則同向擺動，讓過彎和變線沉着犀利。結合業界響應速度zui快的主動式懸挂系統——MRC主動電磁感應懸挂系統，讓每一個車輪都能精确驅動、轉向和濾震，正如能精确控制每一步前行的火星探測車，任何路況下均能獲得都遊刃有餘的駕馭體驗。
航天級黑科技，讓後視鏡變成新視界的視窗
100多年前，由冠 軍車手RayHarroun在第1屆印第安那波利斯500大賽上發明的汽車後視鏡，早已成為每一位駕駛者離不開，卻極少會提及的汽車裝備。小小一面玻璃鏡片，許多人認為它并沒有什麼改進的餘地。在凱迪拉克CT6上，率先運用了業界首創的高清超廣角流媒體後視鏡，令駕駛者的後方視野從此擴大3倍，且不再受到車身結構和後排乘員的阻隔。由于采用了靈感來自于哈勃太空望遠鏡的鍍膜黑科技，即使在風、霜、雨、雪等極端環境，都可以呈現清晰影像。
軍事級黑科技，在黑夜中賦予駕駛者一雙
1991年海灣戰争，在夜色籠罩、風沙彌漫的戰場上，全面裝備紅外夜視儀的美軍部隊能輕而易舉地發現伊軍坦t克并将其摧毀。2000年，凱迪拉克在業界率先将原先運用于軍工的技術服務于消費者。首創的紅外線夜視系統裝備于Deville豪華轎車上，讓駕駛者在夜幕下也能清晰看見燈光照射無法辨識的物體。
如今，凱迪拉克CT6搭載的zui新一代鷹眼智能紅外夜視系統可實作80米紅外探測提前預警，通過智能偵測，區分顯示物體大小、速度、類型，實時分析物體運動速度、路徑，及時提醒駕駛者注意不易察覺的人或動物。
原音重制黑科技，創造親臨現場的聆聽體驗
專屬于凱迪拉克CT6的Bose Panaray 音響系統，是凱迪拉克與Bose兩大美國品牌30餘年精誠合作的zui新成果。多達34顆揚聲器分布于你想象得到，或是想象不到的位置上，讓曼妙音樂彌漫在耳際。憑借在專業場館音響領域的科技積澱，Bose在CT6上大膽運用ArticulatedArray鉸接列陣揚聲器和LineArray線性列陣揚聲器，帶來極具現場感的寬廣音域。結合Centerpoint、AudioPilot，輕松駕馭從流行到古典的各類型音樂，創造殿堂級移動音樂廳。