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“要買車,去車墩”,為什麼?

“要買車,去車墩。”時下,不少松江人在準備購置新車時都會想到這句話。近年來,車墩鎮汽車零部件配套生産、汽車銷售、汽車服務産業發展勢頭迅猛,形成了具有巨大創新發展潛力的産業鍊叢集,目前已聚集了100餘家汽車産業鍊相關企業。

2月7日,壬寅虎年開工第一天,小松探訪車墩鎮,感受車墩汽車産業發展的澎湃動力。

“要買車,去車墩”,為什麼?

零部件産線訂單忙

2月7日上午9時30分,位于車墩鎮的飛适動力汽車座椅零件(上海)有限公司生産工廠中的房間内一片忙碌,勞工們已開啟了趕制訂單模式。該公司主要産品為汽車座椅上的核心零部件。“訂單量大,我們的産線勞工正月初五就來公司上班了。”公司中國區營運總監莫永生告訴小松。

“要買車,去車墩”,為什麼?

當天,在位于香亭路的上海創制汽車零部件有限公司内,生産線同樣熱火朝天。“開工第一天,我們員工到崗率已超過80%,根據公司現有産能,未來6個月的訂單已經飽和,預計全年銷售能實作20%以上的增長。”公司副總經理李方球說,訂單飽和源于對品質的完美追求,汽車内飾部件精密,對産品品質要求極高,需要一流的裝置投入、完善的管理體系以及強大的技術團隊,自從三年前落戶車墩鎮,依托這裡優越的營商環境,公司得以不斷發展。

“要買車,去車墩”,為什麼?

阿特拉斯·科普柯工業技術(上海)有限公司紮根車墩鎮15年,深耕汽車塗膠、鉚接、流鑽、視覺檢測裝置市場,客戶覆寫幾乎所有車企,是車墩汽車産業鍊上的“明星企業”。該公司相關技術人員告訴小松,他們很多同僚整個春節假期都奮戰在配套汽車廠商的現場安裝調試第一線。談及公司為何選擇車墩,公司總經理馬翰甯坦言:“這裡營商環境和區位優勢好,可以招到合适的人才,與我們配套的供應鍊也很近。”事實上,公司确實是選對了地方。“盡管中間因場地需求搬了新址,但始終沒有離開車墩。”馬翰甯說,選對了地方,公司也迎來了快速發展,尤其是近五年,公司銷售收入實作了近三倍的增長。

“要買車,去車墩”,為什麼?

近年來,車墩鎮搶抓汽車零部件産業鍊發展機遇乘勢而上。得益于産業鍊的帶動,優秀汽車零部件企業越聚越多,目前,車墩已有100餘家汽車産業鍊相關企業,涵蓋汽車設計、汽車模具、汽車塗裝裝置等。統計資料顯示,去年,車墩鎮泛汽車零部件行業所涉及的企業貢獻産值将近40億元,超過車墩工業總産值的五分之一。在汽車産業的帶動下,去年車墩鎮各項經濟名額也呈現良好發展态勢。“我們通過出台專項政策、資源要素傾斜等舉措,持續優化營商環境,促進汽車零部件産業鍊協同創新發展。”車墩鎮副鎮長邵方興介紹。

汽銷企業捷報頻傳

如今,改造一新的北松公路北側,寶馬、奔馳、奧迪、林肯、路虎、捷豹、一汽大衆、雷克薩斯等8家知名汽車品牌4S店一字排開。2月7日,室外陰雨連綿,卻絲毫沒有影響購車者的熱情。“這裡車型多,價格也實惠,是以在這裡訂了一輛新車。”當天下午,松江市民李維金來到上海東聯松奧汽車銷售服務有限公司提取他的新車。據悉,該公司紮根車墩已有9年。“去年共銷售了1485台車,銷售總收入5.3億元,除了松江本土客戶,還有奉賢、闵行、金山等地的客戶也慕名而來。”盤點去年的業績,公司總經理助理陳晨喜悅之情溢于言表。

“要買車,去車墩”,為什麼?

“松江是中國所有區縣級城市中,寶馬汽車擁有量最高的城市。”2009年,寶馬公司在中國的一級銷售代理商找了專業第三方市場調查機構,對中國所有發達城市進行了一項市場調查,最後得出了上述結論。是以,這家銷售代理公司決定在松江開設一家4S店。這家店如今就坐落在車墩鎮北松公路上。

在寶馬品牌的标杆引領下,其後,奔馳、奧迪等汽車品牌也紛至沓來,僅用了兩三年時間,北松公路汽車4S陽光走廊就已初具雛形。如今,車墩鎮将土地二次開發利用,經過10年的建設,這條汽車4S陽光走廊逐漸成熟,蔚來、紅旗等著名汽車品牌也慕名前來洽談落戶。

“要買車,去車墩”,為什麼?

上海寶骅汽車銷售服務有限公司總經理劉捷是北松公路汽車4S陽光走廊發展的親曆者和見證者。“2009年,北松公路沿線還是一片舊廠房和零星荒地,那時,沒有人會想到現在這條路會成為松江高檔汽車的銷售和維修集聚帶。”劉捷說。

2021年全年,車墩鎮北松公路汽車4S陽光走廊共銷售汽車8500台,成為車墩鎮稅收新的增長點。“車墩因‘車’得名,今後将積極推動智能制造與汽車領域各行業深度融合,推進汽車全産業鍊叢集在車墩創新發展,講好‘車’産業故事,讓汽車産業成為車墩特色經濟的名片之一。”車墩鎮鎮長姜雪峰表示。

文字:梁鋒

圖檔:梁鋒 張哲倫

編輯:夏婷 許萍 桂可欣

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