2月8日消息， 俄羅斯“Bankauto” 汽車銷售平台專家，向媒體表示，預計2022年上半年俄羅斯汽車市場在汽車持續短缺的背景下新車銷量将至少減少5%。
專家指出，“與去年同期相比，上半年俄羅斯汽車市場很可能将至少下滑5%。2021年1月至6月銷售基數相當高（87.07萬輛），鑒于汽車持續短缺，俄羅斯汽車市場将很難達到82萬輛的銷售水準。”
分析人員強調，比起西方市場，俄羅斯微晶片市場的未來更加處于依賴狀态，因為俄90%的所需半導體都是進口的。是以，即使全球電子産品産量有一定回升，國内生産線也将延遲幾個月才能得到所需數量的微電路器件。
該機構解釋稱，“是以目前俄羅斯汽車市場的領先者将有機會到2022年底至2023年初更加積極地鞏固自己的地位。”
盡管如此，市場上還是有赢家，這就是中國生産商，他們在危機時刻得以将在俄羅斯的份額增加7%以上。 目前，有13個中國品牌在俄羅斯市場正式銷售，包括哈弗、奇瑞、吉利、Exeed星途、長安、一汽、東風汽車、廣汽、長城、力帆、華晨汽車、福田和衆泰。但是其中前四個品牌占中國品牌汽車總銷量的95%左右。
分析人員指出，“俄羅斯對中國汽車的需求不斷增長，是因為其在品質不斷題高的情況下價格相對較低。同時，中國汽車制造商在應對晶片短缺并確定對俄市場的不間斷供應方面比很多西方公司做得好。而且，中國公司對其官方經銷商實行更加嚴格的政策，不允許其對汽車過度加價。” “Bankauto”相信，到今年年底，他們的市場佔有率很可能會增加至14%甚至到15-16%。